Конструкция: детали и установка
| Технические характеристики | STOPFLEX C63S W205 сборка |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-AMG C63S (W205) |
| Передний диск | 390 мм углерод-керамика |
| Задний диск | 360 мм углерод-керамика |
| Передний суппорт | Заводской фиксированный суппорт AMG (оставлен) |
| Задний суппорт | Макет заднего суппорта AMG завода (оставлен) |
| Тормозные колодки | Тормозные колодки STOPFLEX CCB-соответствующего состава |
| Показанные колеса | Заводские 19-дюймовые многоспицевые колеса AMG |
| Область применения | Модернизация переднего и заднего ротора и колодок на заводских суппортах |
Подтвердите перед заказом
Это преобразование ротора и колодок, основанное на заводских суппортах AMG C63S и заводских 19-дюймовых колесах AMG. Исходная геометрия суппорта должна оставаться без изменений для правильного подбора размера ротора, поэтому сначала проверьте свою точную конфигурацию суппортов и колес — особенно если у автомобиля установлены неоригинальные колеса или нестандартная тормозная система C63S.
Что меняется в карбоново-керамических тормозах на C63S
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на W205 C63S | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче роторов из стали одинакового размера | C63S — тяжелый седан с передним расположением двигателя, и каждый килограмм на роторе — это неподрессоренная и вращающаяся масса, которую передняя часть должна контролировать | Более легкий, более отзывчивый передний мост и быстрое поворотное усилие, с меньшим весом, рассеянным по неровностям |
| Конструкция из длинных волокон CCB и высокая теплоустойчивость | На быстрой дороге или треке проблема — это повторяющиеся остановки после того, как система уже нагрета, а не одна паническая остановка с холодной системы | Педаль и окно захвата, которые остаются стабильными по мере увеличения скорости, вместо того чтобы становиться мягкими |
| Стабильное трение при экстремальных температурах — около 0.3μ даже при 900°C | Мощность 503 л.с. у AMG передает много энергии на тормоза, когда вы едете так, как было задумано | Уверенность при длительном спуске или тяжелой сессии без неожиданного снижения тормозной мощности |
| Тормозные колодки STOPFLEX с более чем 0.4μ при нормальной температуре, первая остановка около -20°C | Карбон-керамика на некоторых автомобилях жертвует холодным хватом ради теплоемкости; вы все равно хотите чистую остановку в холодное утро | Естественная холодная реакция при первой остановке дня, педаль не деревянная, пока не прогреется |
| Очень мало пыли при использовании совместимых колодок и роторов, которые не ржавеют | C63S оснащен открытым колесом AMG, где тормозная поверхность всегда на виду, а железные роторы ржавеют после каждого мытья | Чистые колеса между мойками и тормозная поверхность, которая остается выглядеть хорошо после дождя |
| Керамическое покрытие с текстурой трещин и отражающим эффектом | Тормоза видимы через спицы и часть внешнего вида автомобиля | Отделка, которая выглядит как премиальное оборудование, а не как обычный заменяемый диск |
Что становится лучше
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы на всех четырех углах
- Более стабильное ощущение педали и лучшее тормозное усилие при нагретых тормозах
- Очень мало тормозной пыли при использовании совместимых колодок STOPFLEX
- Отсутствие ржавчины на дисках после дождя или мойки
- Обычное холодное сцепление, включая обычную первую остановку при температуре около -20°C
- Долгая городская эксплуатация, примерно 250 000–300 000 км пробега
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Автомобиль — это C63S (W205) с заводскими тормозными суппортами AMG, показанными на фото
- Конфигурация передних и задних суппортов соответствует этой сборке
- Зазор между колесом и суппортом для передних дисков 390 мм и задних 360 мм
- Послеmarket или не-19-дюймовые колеса проверяются отдельно
- Вы используете совместимые тормозные колодки STOPFLEX, а не случайную смесь
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина под указанные здесь характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Mercedes-AMG C63S W205 перед заказом через наш коллекцию Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Мне нужно заменять заводские суппорты AMG для этого апгрейда?
Нет. Эта сборка сохраняет заводские фиксированные передние суппорты AMG и расположение задних суппортов. Она обновляет комплект роторов и колодок до карбон-керамики, что уменьшает вес и повышает теплоустойчивость на W205 C63S.
Подходит ли эта карбон-керамическая система для быстрого дорожного вождения и редких заездов на трек?
Да. Карбон-керамические роторы лучше справляются с повторными тепловыми циклами, чем железные, поэтому педаль и ощущение торможения остаются более стабильными, когда вы гоняете по просёлочной дороге или треку.
Действительно ли STOPFLEX CCB сокращает количество тормозной пыли и ржавчины на роторе у C63S?
Да. В сочетании с тормозными колодками STOPFLEX уровень тормозной пыли значительно ниже по сравнению с агрессивной железной системой, а роторы не ржавеют после дождя или мойки, поэтому тормозная поверхность остается чистой за открытым колесом AMG.
Подходит ли этот комплект для заводских 19-дюймовых колес AMG?
В этой сборке используются передние роторы диаметром 390 мм и задние 360 мм с заводскими 19-дюймовыми колесами AMG. Перед заказом убедитесь в совместимости с вашими точными калибрами и колесами, особенно если у вас нестандартные колеса.
Как долго служат карбон-керамические роторы STOPFLEX на дороге?
При использовании вне трека, карбон-керамические роторы STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок службы зависит от стиля вождения, выбора колодок и температуры, которую они выдерживают.
