Emeya CCB сборка и список запчастей
| Компонент | Заводская ссылка | Передняя часть STOPFLEX |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Lotus Emeya | Lotus Emeya |
| Передний суппорт | Фиксированный оригинальный суппорт | Кованый моноблок с 6 поршнями |
| Конструкция суппорта | Литой алюминий | Кованный моноблок из алюминиевого сплава |
| Передний диск | Стальной диск OE | STOPFLEX 405мм карбоново-керамический |
| Вес ротора | Цельнометаллический стальной | Примерно половина такого же размера стального ротора |
| Минимальное колесо | — | Минимум 20 дюймов |
| Устойчивость к ржавчине | Окисление поверхности после дождя | На поверхности ротора нет ржавчины |
| Диапазон оси | — | Показано обновление переднего CCB |
Первым делом установка: эта сборка использует передний ротор диаметром 405 мм и перечислены 20-дюймовые колеса как минимум для показанной конфигурации. Не предполагается, что она подходит для других размеров колес или конфигураций — подтвердите точную спецификацию Emeya у нас перед заказом.
Что меняется при апгрейде
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Emeya | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Калипер моноблок с 6 поршнями, кованый | Электрический GT набирает скорость быстро и переносит вес аккумулятора так же, как ни один старый Lotus, поэтому тормозные нагрузки растут быстро. Кованый калипер лучше сопротивляется изгибу, чем литой. | Более жесткая педаль и более предсказуемое управление при сильном нажатии на тормоза. |
| 405 мм передний ротор из углерод-керамики | Больше массы — больше тормозной энергии, превращающейся в тепло. Ротор должен оставаться стабильным при последовательных торможениях. | Постоянное сцепление при длительном спуске вместо мягкой педали после нескольких сильных нажатий. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Длинное волокно сохраняет механическую целостность при длительном нагреве и сопротивляется микротрещинам, которые вредят дискам из низкокачественной керамики. При 900°C тестируемая поверхность по трению сохраняет около 0,3μ. | Чувство торможения, которое не исчезает, когда диски действительно горячие. |
| Половина веса ротора из стали | Роторы неподрессорены и вращаются. Уменьшение веса на каждом углу позволяет подвеске и рулевому управлению работать с меньшей инерцией. | Машина ощущается более отзывчивой при поворотах и быстрее стабилизируется на неровностях. |
| Матовое лицо ротора, не пылит и не ржавеет | Emeya оснащена большими открытыми колесами. Железные роторы покрываются пылью и ржавчиной оранжевого цвета после дождя. | Более чистые колеса между мойками и ротор, который выглядит хорошо даже после влажной погоды. |
| Керамическое покрытие с текстурой трещин | Холодное поведение нормально даже при температуре около -20°C при первом торможении, а покрытие соответствует стилю GT у Emeya. | Знакомое ощущение первого касания в холодные утренние часы, а также высокий уровень отражения за спицами. |
Что становится лучше
- Жесткая, более предсказуемая педаль при сильном торможении
- Тепловая стабильность при последовательных остановках и длительных спусках
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы на передних углах
- Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX
- Поверхность ротора, которая не ржавеет после дождя
- Долгий срок службы на улице, примерно 250 000–300 000 км без использования на треке
Что проверить сначала
- Ваши колеса обеспечивают минимальный зазор в 20 дюймов для этой установки
- Точная конфигурация Emeya и текущие передние компоненты
- Этот случай охватывает обновление передней оси CCB
- Педали STOPFLEX используются для достижения низкого уровня пыли
- Регенеративное торможение остается активным — трение и регенерация выполняют разные задачи
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали ваших колес и конфигурации, и мы подтвердим совместимость Lotus Emeya перед заказом через наш Коллекция Lotus CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о тормозах Lotus Emeya
Зачем улучшать тормоза на Lotus Emeya?
Emeya сочетает большую мощность с серьезным весом электромобиля, поэтому резкие остановки нагружают тормоза. Калипер из кованого алюминия и передний ротор из углерод-керамики предназначены для контроля температуры, более жесткого ощущения педали и меньшего веса на колесе по сравнению с аналогичной стальной системой.
Что на самом деле меняет калипер с форжированными 6 поршнями?
Форжированный моноблочный калипер гнется меньше, чем обычный литой. Эта дополнительная жесткость проявляется в более жесткой педали и более предсказуемом управлении при увеличении тормозных нагрузок, а шесть поршней равномерно распределяют зажимное усилие по более длинной колодке.
Подойдет ли эта установка для каждого Lotus Emeya?
Всегда проверяйте по точной конфигурации автомобиля и зазору в колесах. В этой сборке используется передний карбоново-керамический диск диаметром 405 мм и минимальное колесо 20 дюймов для указанной установки, поэтому перед заказом проверьте свои колеса.
Работает ли установка из карбон-керамики с рекуперативным торможением?
Да. Тормозные системы и система рекуперации выполняют разные функции, и правильно спроектированная передняя система из карбон-керамики работает вместе с заводской стратегией рекуперации.
Сколько служат карбон-керамические диски STOPFLEX на Emeya?
При использовании на улице без трековых нагрузок, карбон-керамические диски STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км, значительно превосходя обычный железный диск на тяжелом электромобиле GT. Они также не ржавеют после дождя.
