Конструкция и установка
| Транспортное средство | Land Rover Range Rover (L460) |
|---|---|
| Передняя настройка | Заводской фиксированный многопоршневой суппорт с 440мм керамическим ротором STOPFLEX |
| Задняя установка | Задний суппорт завода с 380 мм карбоново-керамическим ротором STOPFLEX |
| Колодки | Низкодымные высокопроизводительные колодки STOPFLEX |
| Диапазон оси | Замена переднего и заднего ротора, сохранены заводские суппорты |
| Контекст колеса | Описание для оригинальных колес 21 дюйм и больше |
| Заявленная экономия веса | Около 34 кг (75 фунтов) всего |
Подтвердите перед заказом
Этот комплект специально разработан для L460 с заводскими фиксированными многопоршневыми передними суппортами и комплектом роторов около 440 мм. Это замена только ротора, а не полная переделка тормозной системы. Перед покупкой убедитесь, что ваш точный год модели, комплектация и размер колес соответствуют этим характеристикам.
Какие изменения и что вы чувствуете
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для L460 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Керамические роторы из карбона, примерно вдвое легче таких же железных | L460 — это большой тяжелый грузовик, и вес ротора сосредоточен на углах, где воздушная подвеска должна его контролировать | Колеса лучше следуют за неровностями; езда кажется более устойчивой, а управление — чуть более свободным |
| Высокая теплоустойчивость, удержание около 0,3μ даже при 900°C в тестах | Загруженные пробеги, буксировка и длительные спуски по горам нагревают тормоза быстрее, чем у седана | Педаль остается стабильной после каждого торможения, а не становится мягкой из-за нагрева системы |
| Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX | Большие многоспицевые колеса Range Rover быстро покрываются железной пылью и их трудно держать в чистоте | Лицевая сторона остается чистой гораздо дольше, поэтому колеса выглядят так, как вы ожидали |
| Диски, которые не ржавеют после дождя или мойки | Это всесезонный ежедневный тормозной комплект, который стоит на улице и подвергается разной погоде | Отсутствие оранжевого цветения на лицевой стороне дисков после влажной недели или мойки |
| Конструкция из длинных волокон CCB и обычное холодное сцепление при около -20°C | Флагманский внедорожник один день активно эксплуатируют, а на следующий — ставят в холод | Первоначальная уверенность в устойчивости при заморозках и структурная стабильность при повторных циклах нагрева |
Что становится лучше
- Примерно на 34 кг меньше неподрессоренной массы для управления подвеской
- Более стабильная педаль при повторном нагреве, буксировке и длительных подъёмах
- Очень низкий уровень тормозной пыли на больших заводских колесах
- Отсутствие ржавчины на дисках после дождя или мойки
- Потенциальная долговечность на дороге около 250 000 до 300 000 км вне трассы
Что нужно сначала проверить
- Ваш L460 использует заводские фиксированные многопоршневые передние суппорты для комплекта 440 мм
- Размер колеса — OEM 21 дюйм или больше
- Точная модель и год выпуска соответствуют указанным характеристикам
- Вы хотите обновление только ротора, а не замену суппорта
- Тормозные колодки сочетаются с STOPFLEX для минимального пыли
Если вы не уверены, подходит ли ваш грузовик под указанные характеристики, отправьте нам год выпуска, комплектацию и размер колес, и мы подтвердим совместимость Range Rover L460 перед заказом через наш сайт Коллекция CCB для Land Rover.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о CCB для Range Rover L460
Мой Range Rover — это комфортный внедорожник, а не трековая машина. Стоит ли всё-таки выбрать углеродно-керамические тормоза?
Да. Для L460 важнее ежедневные преимущества, чем быстрые круги: меньший неподрессоренный вес для более спокойной езды, очень мало пыли с тормозов на больших колесах, ротора, которые не ржавеют после дождя, и более стабильное ощущение при длительных спусках или при нагрузке.
Обязательно ли заменять заводские суппорты на Range Rover L460?
Нет. Это обновление только ротора для грузовиков L460, уже оснащённых заводскими фиксированными многопоршневыми передними суппортами размером около 440 мм. Оно сохраняет ваши оригинальные суппорты, гидравлику и электронную ручную тормозную систему.
Может ли углеродно-керамическое тормозное устройство выдерживать буксировку и ежедневное использование на тяжелом внедорожнике?
Именно в этом оно и показывает свою эффективность. Углеродно-керамические тормоза обеспечивают более стабильное трение по мере нагрева, поэтому повторные торможения, длинные подъёмы и нагрузка при движении остаются предсказуемыми. Для ежедневного использования также характерны низкое образование пыли и отсутствие ржавчины.
Эти тормозные диски подходят для оригинальных колес Range Rover L460?
Комплект предназначен для моделей L460 с заводской передней комплектацией 440 мм и подходит для оригинальных 21-дюймовых и более крупных колес. Перед заказом подтвердите совместимость с вашими конкретными колесами и характеристиками.
Сколько служат углеродно-керамические тормозные диски STOPFLEX на дороге?
При обычном использовании на дороге тормозные диски STOPFLEX из углеродно-керамических волокон могут служить примерно 250 000 — 300 000 км, если их не используют на треке. Реальный срок зависит от стиля вождения, выбора колодок и обслуживания.
