Список сборки и деталей
| Транспортное средство | Audi S4 (B9) |
|---|---|
| Передний суппорт | Заводской фиксированный суппорт Akebono на 6 поршней (сохраняется) |
| Передний диск | Карбон-керамика STOPFLEX, 380 x 34 мм |
| Колодки | STOPFLEX низкодисперсный керамический состав |
| Контекст колеса | Очистка заводских 19-дюймовых колес S4 |
| Область применения | Конверсия переднего ротора с использованием штатных передних суппортов |
Подтвердите перед заказом
Этот комплект предназначен для Audi S4 B9 с заводскими фиксированными передними суппортами Akebono с 6 поршнями. Сначала убедитесь в типе суппорта, так как именно он определяет размер ротора.
Что на самом деле делает обновление
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на S4 B9 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стали | S4 имеет переднюю нагрузку и тяжелый нос, поэтому снижение массы переднего колеса важнее, чем заднего. | Передняя подвеска быстрее реагирует на неровности дороги, а нос кажется легче при входе в поворот. |
| Карбон-керамическая поверхность трения | Заводной суппорт Akebono достаточно мощный; ограничением является нагрев железного ротора после повторных жестких торможений. | Педаль остается стабильной при длительном спуске или после последовательных торможений, не становясь мягкой. |
| Керамические накладки с низким уровнем пыли | Владельцы S4 знают цикл черной пыли: помыть колеса, проехать несколько миль, и пыль снова появляется. | Колеса остаются чистыми намного дольше, поэтому их реже приходится чистить, а автомобиль выглядит лучше между мойками. |
| Тормозные диски, которые не ржавеют | Железные диски быстро покрываются ржавчиной после дождя или мойки, что выглядит неаккуратно через открытые спицы. | Отсутствие оранжевой пленки на поверхности ротора после влажного вождения или простоя ночью. |
| Конструкция с длинными волокнами CCB | Ежедневно используемые S4 проходят много километров, поэтому долговечность роторов меняет ваши расчеты по обслуживанию. | Городская жизнь может достигать около 250 000 до 300 000 км, если автомобиль не выезжает на трек. |
Что становится лучше
- Меньший неподрессоренный вес на передней оси, где S4 нуждается в этом больше всего
- Более стабильная педаль при повторных сильных торможениях и длительных спусках
- Значительно меньше тормозной пыли благодаря совместимым колодкам STOPFLEX
- Отсутствие ржавчины на дисках после дождя или мойки
- Длительный срок службы на городских дорогах без использования трека
Что нужно сначала проверить
- Ваши передние тормозные суппорты — заводские 6-поршневые фиксированные суппорты Akebono.
- Ваши диски — это заводские 19-дюймовые диски от S4 или диски, подходящие для тормозных дисков диаметром 380 мм.
- Это комплект для переоборудования передней оси, а не полный комплект для всех четырех колес.
- Ваша цель — комфорт при езде по городу, более чистые колёса и термостойкость, а не создание автомобиля исключительно для трека.
Если вы не уверены, что ваш автомобиль соответствует указанным здесь характеристикам, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Audi S4 B9, прежде чем вы сделаете заказ через наш сайт. Коллекция Audi CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы по Audi S4 B9 CCB
Сохраняет ли этот комплект STOPFLEX заводские тормозные суппорты Audi S4 B9 Akebono?
Да. Это передняя замена только ротора, разработанная для Audi S4 B9 с заводскими фиксированными передними суппортами Akebono с 6 поршнями. Вы сохраняете оригинальные суппорты и заменяете только роторы и колодки.
Почему обновлять только переднюю ось на S4 B9?
S4 имеет переднеориентированную компоновку, поэтому передние тормоза выдерживают большую часть тепла и нагрузки. Замена передней оси с карбоново-керамическим ротором обеспечивает максимальную эффективность там, где нагрузка и сопротивление затуханию наиболее высоки, что повышает стабильность педали и сопротивление затуханию.
Подойдет ли передний ротор диаметром 380 мм для оригинальных 19-дюймовых колес S4?
Да. Передний ротор диаметром 380 мм рассчитан так, чтобы поместиться в оригинальные 19-дюймовые диски Audi S4.
Как эти карбон-керамические тормоза справляются с дождем?
При использовании совместимых колодок STOPFLEX торможение в дождь остается предсказуемым. Роторы также не ржавеют после дождя или мойки, что позволяет избежать поверхностной коррозии, характерной для железных дисков.
Сколько служат ротора STOPFLEX на уличном S4?
Для уличного использования без трековых работ, STOPFLEX заявляет, что срок службы ротора может достигать около 250 000 до 300 000 км. Реальный срок зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок и условий эксплуатации.
