Конструкция: что установлено на этот XM
| Компонент | Конструкция STOPFLEX |
|---|---|
| Автомобиль | BMW XM (G09) |
| Передние суппорты | Brembo BM8 8-поршневой моноблок |
| Задние суппорты | Brembo BM4 4-поршневой с встроенной функцией электронного стояночного тормоза |
| Передние диски | STOPFLEX C/SiC карбоновая керамика, 410мм |
| Задние тормозные диски | STOPFLEX C/SiC карбоновая керамика, 380мм |
| Тормозные колодки | Бесшумная керамическая смесь STOPFLEX |
| Диапазон оси | Полная передняя и задняя конверсия |
| Контекст колеса | Применение для 23-дюймовых колес |
Подтвердите перед заказом
Это полная передне-задняя установка больших тормозов, а не замена ротора. Она разработана для 23-дюймовых колес, при этом задняя часть сохраняет работу электронного стояночного тормоза с завода, но форма барабана и зазор между спицами варьируются в зависимости от колеса, поэтому для окончательного подтверждения требуется точная проверка вашего автомобиля и дизайна колеса.
Что на самом деле делает обновление для XM
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для XM | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамические тормозные диски C/SiC | XM — тяжелый внедорожник с реальной скоростью, поэтому каждое резкое торможение выделяет много тепла на дисках. Карбон-керамика лучше справляется с повторными тепловыми циклами, удерживая около 0,3μ поверхностного трения даже при 900°C. | Педаль тормоза ощущается стабильно даже при длительном спуске или после нескольких подряд замедлений на шоссе, а не становится мягкой. |
| Почти вдвое меньший вес диска | Карбон-керамические диски весят примерно вдвое меньше таких же стальных. На таком тяжелом автомобиле уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы на всех четырех углах — редкая бесплатная прибавка к весу. | Более острый отклик подвески по неровной дороге и передняя часть, которая менее склонна к изменению направления. |
| Бесшумные керамические колодки | Флагманский внедорожник часто моют и паркуют, и тормозная пыль быстро покрывает дорогие колеса. Комбинация колодок и роторов обеспечивает низкий уровень пыли. | Поверхности колес, которые остаются чистыми намного дольше между мойками, с тихим ежедневным торможением. |
| Керамический ротор без ржавчины на поверхности | Стальные диски покрываются ржавчиной после влажных выходных в гараже. Керамические роторы из углеродного керамики не ржавеют после дождя. | Нет оранжевой пленки или первого скрипа при остановке после того, как XM пережил влажный период. |
| 410 мм спереди / 380 мм сзади | 23-дюймовые колеса оставляют много свободного пространства за спицами, и маленький тормоз кажется потерянным там. | Большие суппорты Brembo и керамическое покрытие с текстурой трещин заполняют колесо и выглядят так, будто они принадлежат автомобилю. |
Что становится лучше
- Теплостойкое ощущение педали при повторном сильном торможении
- Меньшая неподрессоренная и вращающаяся масса на всех четырех углах
- Значительно меньше тормозной пыли на колесах
- Диски, которые не ржавеют после дождя
- Тормозной комплект, который наконец заполняет 23-дюймовые колеса
- Эксплуатационный ресурс на дороге примерно 250 000-300 000 км при использовании вне трека
Что сначала нужно подтвердить
- Это полная передняя и задняя переделка, а не только роторы
- Ваш точный зазор между ободом колеса и спицами над передним суппортом BM8
- Что вы используете для 23-дюймовых колес, для которых предназначена эта сборка
- Задний мост сохраняет встроенную функцию электронного стояночного тормоза
- Подбор колодок: используйте колодки STOPFLEX для снижения пыли
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина под указанные характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с BMW XM (G09) перед заказом через наш Коллекцию BMW CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы по тормозам BMW XM G09
Зачем улучшать заводские тормоза на новом BMW XM?
XM тяжелый и быстрый, поэтому многократные резкие торможения нагружают заводскую стальную систему серьезным теплом. Конверсия в углеродно-керамические тормоза увеличивает теплоемкость, снижает неподрессоренную массу и подбирает тормозную систему под реальные возможности автомобиля.
Какое оборудование входит в эту тормозную систему BMW XM G09?
Брембо BM8 8-поршневые передние суппорты, Брембо BM4 4-поршневые задние суппорты с встроенной функцией электронного стояночного тормоза, ротора STOPFLEX C/SiC диаметром 410 мм спереди и 380 мм сзади, а также бесшумные керамические колодки STOPFLEX.
Этот комплект подойдет для оригинальных 23-дюймовых колес BMW XM?
Эта сборка настроена под 23-дюймовые колеса с диаметром 410 мм спереди и суппортом BM8. Дизайн обода и спиц может различаться, поэтому перед заказом подтвердите совместимость с вашими конкретными колесами.
Обновление задней части сохраняет электронный стояночный тормоз?
Да. Задний суппорт Brembo BM4 в этом комплекте включает встроенную функцию электронного стояночного тормоза, поэтому работа штатного тормоза сохраняется.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на дороге?
На дороге и при обычном использовании STOPFLEX керамические ротора из карбона могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок зависит от стиля вождения, выбора колодок и обслуживания.
