Сборка: детали и установка
| Транспортное средство | BMW X6M (F96) |
|---|---|
| Передняя настройка | Тормозной суппорт Akebono с 10 поршнями и ротор из углерод-керамики STOPFLEX 420 мм |
| Задняя комплектация | Задний заводской суппорт с ротором из углерод-керамики STOPFLEX 380 мм |
| Тормозные колодки | Керамическая смесь STOPFLEX с низким уровнем пыли |
| Диапазон оси | Конверсия передних больших тормозов и замена заднего ротора на углерод-керамический |
| Цель улучшения | Больше теплоемкости, меньшая неподрессоренная масса, меньше пыли, отсутствие ржавчины на роторе |
Подтвердите это перед заказом
Большой передний суппорт — это не только диаметр. Множество автомобилей X6M на оригинальных 21-дюймовых или 22-дюймовых колесах подойдут для этого комплекта, но сначала нужно проверить зазор в ободе и спицах относительно вашей конкретной модели колеса. Не думайте, что он подходит только потому, что диаметр кажется достаточно большим.
Почему эта установка работает на X6M
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для X6M F96 | Что вы заметите |
|---|---|---|
| Передний суппорт Akebono на 10 поршней + диск 420 мм CCB | Передняя ось выполняет большую часть работы на тяжелом внедорожнике с высоким крутящим моментом. Большая площадь колодок и больший диск обеспечивают запас по теплу именно там, где начинается снижение эффективности торможения. | Более жесткая и повторяемая педаль при длительных спусках и последовательных резких торможениях. |
| Керамический ротор, примерно вдвое легче стального | Большие железные диски увеличивают массу на колесных углах уже тяжелого грузовика. Уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы освобождает подвеску. | Более острый вход в поворот и автомобиль, который быстрее стабилизируется после торможения или резких изменений направления. |
| Высокотемпературная стабильность трения (около 0,3μ при 900°C) | Железные диски насыщаются теплом, и ощущение педали становится длиннее. Карбоново-керамические тормоза продолжают хватать при повышении температуры. | Постоянная тормозная способность на скорости автомагистрали или при горячем спуске с горы, а не затухающая педаль. |
| Тормозные колодки STOPFLEX с низким уровнем пыли + диски, не ржавеющие. | Высокопроизводительные железные комплекты покрывают колеса пылью и оставляют оранжевое налет на дисках после дождя. X6M используется ежедневно и часто моется. | Более чистые поверхности колес между мойками и отсутствие ржавчины после длительного пребывания на улице под дождем. |
| Дорожной холодный хват (более 0,4μ при обычной температуре) | Композит только для трека ужасен в повседневной езде, например, при поездках в школу и покупках. | Нормальное, предсказуемое торможение с первого холодного тормозного остановки утром. |
Что становится лучше
- Больше тепловой емкости передней оси для повторных сильных торможений.
- Меньшая неподрессоренная и вращающаяся масса на всех четырех углах.
- Стабильное ощущение педали при повышении температуры тормозов.
- Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX.
- Отсутствие ржавчины на дисках после дождя, мойки или простоя ночью.
- Долгий срок службы на улице, примерно 250 000–300 000 км вне трассы.
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Подтвердите, что автомобиль — это F96 X6M, и проверьте текущие передние и задние тормоза
- Проверьте зазор между барабаном и спицами для ваших конкретных колес, а не только диаметр
- Сохраняйте совместимость колодок STOPFLEX для достижения низкого уровня пыли и холодного захвата
- Определите свой приоритет: контроль температуры на высокой скорости, меньший вес или более чистое ежедневное использование
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали колес и тормозов, и мы подтвердим совместимость с BMW X6M F96 перед заказом через наш Коллекция BMW CCB.
Галерея сборки
FAQ по тормозам X6M F96
Почему выбрать 10-поршневой суппорт Akebono вместо заводского суппорта M на X6M F96?
Заводской 6-поршневой суппорт M — прочная деталь, но установка 10-поршневого Akebono увеличивает площадь колодок и тепловой запас. На тяжелом, мощном внедорожнике, таком как X6M, эта дополнительная способность передней оси обеспечивает более стабильное торможение при повторных сильных торможениях.
Почему улучшать задние диски, но оставлять заводские задние суппорты?
Сохранение заднего суппорта на заводе сохраняет оригинальную интеграцию стояночного тормоза и избегает лишней сложности. Перенос заднего ротора на карбоново-керамический STOPFLEX по-прежнему уменьшает вес и обеспечивает тепловое соответствие задней оси с гораздо более крупным передним комплектом.
Комплект STOPFLEX X6M F96 подходит для заводских 21-дюймовых колес?
Многие сборки F96 X6M на оригинальных 21-дюймовых или 22-дюймовых колесах могут использовать этот комплект, но зазоры никогда не следует определять только по диаметру. Форма обода и зазор между спицами должны быть подтверждены для ваших конкретных колес перед установкой.
Уменьшают ли карбоново-керамические тормоза STOPFLEX пыль и ржавчину по сравнению с железными тормозами?
Да. Карбоново-керамические ротора STOPFLEX не ржавеют, и в сочетании с тормозными колодками STOPFLEX они выделяют очень мало пыли по сравнению с типичными высокопроизводительными железными тормозами. Это делает систему отличным выбором для ежедневного использования X6M.
Как долго служат керамические тормозные диски STOPFLEX на дороге?
При обычной городской эксплуатации и без трековых нагрузок карбоново-керамические тормоза STOPFLEX служат примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок службы зависит от стиля вождения, выбора колодок и условий эксплуатации.
