Конструкция: спецификация керамических тормозов BMW i7 G70
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW i7 (G70) |
| Передняя установка | Многопоршневой суппорт Factory M Sport с 405 мм тормозным диском STOPFLEX из карбон-керамики |
| Задняя установка | Задний суппорт Factory с 380 мм тормозным диском STOPFLEX из карбон-керамики |
| Колодки | Низкошумовая смесь, совместимая с карбон-керамикой |
| Установленные колеса | 21 дюйм |
| Снижение веса | Около 20 кг в целом по сравнению с заводской железной системой |
| Область применения | Обновление переднего и заднего тормозного диска, сохранены заводские суппорты |
Подтвердите перед заказом
Это обновление ротора, разработанное для автомобилей BMW i7 G70 с заводскими фиксированными многопоршневыми передними суппортами M Sport и 21-дюймовым колесным просветом для переднего ротора диаметром 405 мм. Вы сохраняете оригинальные суппорты и всю заводскую электронику. Отправьте нам свою точную конфигурацию, чтобы мы могли правильно подобрать комплект для передних и задних колес.
Что делает апгрейд и что проверить
| Особенности STOPFLEX | Почему это важно для i7 | Что вы заметите |
|---|---|---|
| Роторы примерно вдвое легче стальных такого же размера | i7 — это почти трехтонный флагман, поэтому каждый килограмм массы ротора влияет как на неподрессоренное весовое сопротивление, так и на вращательное инерцию на углу | Подвеска лучше поглощает неровности дороги, а передняя часть кажется чуть менее тяжелой |
| Роторы не ржавеют после дождя или мойки | Электромобиль использует рекуперацию для торможения, поэтому железные диски остаются бездействующими и покрываются поверхностной ржавчиной, пока не износятся | На роторах нет оранжевых лицевых поверхностей через спицы, и отсутствует зернистое ощущение при первом торможении после нескольких дней стоянки |
| Очень мало пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX | Большие 21-дюймовые колеса показывают всю грязь от тормозов, и мыть такую машину — настоящее занятие | Колеса остаются чистыми намного дольше между мойками |
| В испытаниях удерживают около 0,3μ поверхностного трения при 900°C | Остановка тяжелого электромобиля с большой скорости быстро передает энергию на диски, а повторные торможения накапливают тепло | Более предсказуемое ощущение педали при интенсивном торможении, например, при длинном спуске |
| Конструкция из длинных волокон CCB, без использования на треке | Электромобиль, который в основном тормозит рекуперацией, почти не изнашивает фрикционные диски | Срок службы ротора, достигающий примерно 250 000 — 300 000 км на дороге |
Что становится лучше
- Примерно на 20 кг меньше неподрессоренной и вращающейся массы по осям
- Больше не ржавые поверхности тормозных дисков, видимые через колеса
- Чистые колеса благодаря очень низкому образованию пыли с тормозными колодками STOPFLEX
- Более стабильное ощущение тормозов при нагреве во время жестких, повторяющихся остановок
- Долговечность на улице, подходящая для электромобиля с низким износом регенерации
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Что ваш i7 оснащен заводскими фиксированными многопоршневыми передними тормозными суппортами M Sport
- Ваш точный конфигурационный G70, передний и задний, чтобы размеры дисков совпадали
- Колесо и зазор для переднего диска 405 мм на 21-дюймовых колесах
- Вы хотите оставить заводские суппорты и электронику, а не заменять всю систему
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные здесь характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость BMW i7 G70 перед заказом через наш Коллекция BMW CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о тормозах из углерод-керамики BMW i7 G70
Зачем заморачиваться с обновлением фрикционных тормозов на электромобиле, использующем рекуперацию?
Рекуперация выполняет большую часть ежедневного торможения, но отключается, когда аккумулятор полон, при необходимости сильной аварийной остановки и при снижении скорости на длинных спусках. Всё это осуществляется фрикционными тормозами. И поскольку железные диски электромобиля используются очень мало, они склонны к поверхностной ржавчине. Карбон-керамические диски STOPFLEX не ржавеют после дождя или мойки, остаются чище и готовы к реальному торможению в любой момент.
Сделают ли карбон-керамические диски мой BMW i7 шумным или жестким?
Не когда система правильно подобрана. Эта сборка i7 использует низкошумные накладки, совместимые с карбон-керамикой, и сохраняет заводские суппорты, чтобы сохранить ту же изысканность, которую вы ожидаете от автомобиля. Поскольку диски не окисляются после дождя или мойки, вы также избегаете грубого ощущения при первом торможении, характерного для железных дисков, когда автомобиль стоит.
Требует ли обновление i7 новых суппортов?
Нет. Это прямое обновление ротора для BMW i7 G70 с заводскими фиксированными многопоршневыми передними суппортами M Sport. Вы сохраняете оригинальные суппорты, гидравлику и электронные системы. Ничего в программном обеспечении тормозной системы автомобиля не меняется.
Что на самом деле делают углеродно-керамические роторы для тяжелого роскошного электромобиля?
Четыре преимущества: меньший неподрессоренный и вращающийся вес, отсутствие ржавчины, очень низкое образование тормозной пыли при использовании с тормозными колодками STOPFLEX и лучшая устойчивость к нагреву при интенсивной эксплуатации. На таком тяжелом автомобиле, как i7, это означает более чистые колеса, тормоза, готовые к работе после длительных периодов легкого использования, и более предсказуемое ощущение при резких остановках.
Сколько служат керамические тормозные диски STOPFLEX на улице?
Для городской езды без использования трека, срок службы роторов с STOPFLEX составляет примерно 250 000–300 000 км. На электромобиле, который в основном использует рекуперацию для остановок, фрикционные тормоза изнашиваются еще меньше, поэтому долговечность — одна из главных причин для этого обновления на i7.
