Конструкция: что установлено на этот Rapide
| Технические характеристики | Обновление STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Транспортное средство | Aston Martin Rapide |
| Область обновления | Передняя ось, только ротор |
| Заводные передние суппорты | Фиксированные 6-поршневые, удерживаемые |
| Передний диск | STOPFLEX C/SiC углеродно-керамический, 393 x 36 мм |
| Конструкция | Длинноволоконный CCB STOPFLEX |
| Вес по сравнению с стальным | Примерно вдвое легче стального диска такого же размера |
| Рекомендуемые колодки | STOPFLEX низкодисперсная керамическая смесь |
| Контекст колеса | Размер соответствует заводской передней комплектации на оригинальных 20-дюймовых колесах |
Прочтите это перед заказом
Это передний ротор только для обновления моделей Rapide с заводскими фиксированными 6-поршневыми передними суппортами. Это прямое соответствие для железных передних роторов и сохраняет оригинальную конструкцию суппортов и гидравлику. Сначала подтвердите точные характеристики суппортов и колес вашего автомобиля, так как Rapide с другой тормозной или колесной комплектацией требует другого ответа.
Что реально меняет обновление переднего тормозного диска из углерод-керамики
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Rapide | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно на 50% легче стального | Rapide — это тяжелый GT с V12, и передние роторы расположены там, где ощущение руля наиболее чувствительно. Уменьшение вращающегося, неподрессоренного веса освобождает переднюю часть. | Передняя ось, которая ощущается менее нагруженной и реагирует чуть быстрее при входе в поворот, без изменения характера GT автомобиля. |
| Высокая термическая стабильность (C/SiC) | Длинные спуски и быстрые дороги создают тепло, из-за которого железные роторы теряют эффективность, а педаль становится длиннее. Испытанная поверхность ротора при трении всё ещё держит около 0,3μ при 900°C. | Педаль, которая остается стабильной при многократном торможении, вместо того чтобы размягчать при нагреве. |
| Комплект низкодымных керамических колодок | Подробные заводские колеса Rapide показывают сильное скопление железной пыли. Колодки STOPFLEX значительно снижают пылеобразование. | Колеса, оставляющие меньше грязи, что позволяет автомобилю выглядеть хорошо между мойками. |
| Крылья ротора без ржавчины | Железные роторы покрываются ржавчиной после дождя или мойки и выглядят грубо через спицы. Углеродно-керамические роторы этого не делают. | Чистые поверхности ротора, которые не покрываются оранжевым налетом после стояния автомобиля на влажной улице. |
| Долгий срок службы на улице | Большие стальные тормоза на премиум GT могут иметь износ и ухудшение внешнего вида, что большинство владельцев предпочли бы избежать. | При использовании на улице без трек-дней ресурс ротора может достигать примерно 250 000 — 300 000 км. |
Что становится лучше
- Более легкие передние тормозные диски, где ощущение руля наиболее чувствительно
- Более стабильное ощущение педали при повторных тяжелых торможениях
- Значительно меньше тормозной пыли на заводских колесах
- Отсутствие поверхностной ржавчины на поверхностях ротора после дождя или мойки
- Сохраняет заводскую компоновку суппортов и характер GT
Что нужно сначала проверить
- Что ваши передние суппорты с заводскими фиксированными 6-поршневыми калиперами
- Что передний комплект соответствует спецификации ротора 393 x 36 мм
- Ваш точный размер колес, так как это предназначено для оригинальных колес 20 дюймов
- Это обновление ротора передней оси, а не полная переделка
- Что вы будете использовать рекомендуемые тормозные колодки STOPFLEX для минимального пыли
Если вы не уверены, соответствует ли ваша машина указанным характеристикам, отправьте нам детали суппорта и колес, и мы подтвердим совместимость с Aston Martin Rapide перед заказом через наш Коллекцию Aston Martin CCB.
Галерея сборки
Быстрые вопросы по CCB, ответы
Работает ли это обновление из карбон-керамики с моими заводскими суппортами Rapide?
Да. Это обновление только для передних роторов, предназначенное для моделей Rapide с заводскими фиксированными 6-поршневыми суппортами. Это прямой заменитель передних железных роторов и сохраняет оригинальную компоновку суппортов и гидравлику. Перед заказом подтвердите точную комплектацию суппортов и колес.
Изменится ли управление моим Rapide?
Это улучшает характеристики автомобиля, а не меняет его характер. Передние роторы примерно вдвое легче стальных аналогов того же размера, поэтому передняя часть кажется немного легче и быстрее реагирует на повороты. Тормозная педаль также остается более стабильной при интенсивном торможении на длинных спусках или быстрой дороге.
Подойдут ли они под мои заводские 20-дюймовые колеса?
Передний ротор диаметром 393 мм соответствует заводской тормозной системе на совместимых моделях Rapide с оригинальными 20-дюймовыми колесами. Окончательная проверка должна быть выполнена с учетом точной комплектации ваших суппортов и колес.
Насколько эти роторы действительно уменьшают количество пыли и ржавчины на тормозах?
В паре с колодками STOPFLEX пыль значительно уменьшается, благодаря чему заводские колеса остаются чистыми намного дольше между мойками. Роторы также не ржавеют после дождя или мойки, поэтому тормозные поверхности выглядят идеально на автомобиле такого уровня.
Как долго прослужат роторы на городской дороге?
На городской Rapide, которая никогда не выезжает на трек, срок службы роторов STOPFLEX может достигать примерно 250 000 до 300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок, воздействия тепла и общего обслуживания.
