Toyota Alphard 30 серии является эталоном для люксовых минивэнов, но его тормозная производительность часто оставляет владельцев недовольными. Остановка 2200 кг+ (4800 фунтов) автомобиля, особенно когда он полностью загружен пассажирами и багажом, требует огромного запаса прочности. Для владельца, который ставит безопасность и комфорт превыше всего, этот индивидуальный Индивидуальный комплект больших тормозов с массивными Суппорты Akebono с 10 поршнями и StopFlex карбон-керамические диски является высшим обновлением.
Проблема
Фабричные тормоза Alphard разработаны для спокойной городской езды, а не для больших нагрузок или спусков с гор. Владельцы часто сталкиваются с:
- Мягкость педали тормоза: Стандартные однопоршневые плавающие суппорты прогибаются под нагрузкой, что приводит к мягкому педальному ходу, вызывающему недостаток уверенности во время экстренного торможения.
- Термическое затухание: На длительных спусках или при повторяющемся торможении на шоссе стандартные чугунные диски быстро нагреваются, что приводит к увеличению тормозного пути.
- Комфорт езды: Тяжелые чугунные диски добавляют неподрессоренную массу, заставляя подвеску медленнее реагировать на неровности дороги, снижая комфорт задних пассажиров.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) переделка. Она заменяет недостаточно большие заводские суппорты массивными 10-поршневыми блоками Akebono и сочетает их с легкими карбон-керамическими дисками StopFlex, идеально помещаясь в 20-дюймовые колеса.
| Автомобиль | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Суппорт Akebono с 10 поршнями + 410мм CCB |
| Заднее оборудование | Суппорт Brembo с 4 поршнями + 380мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 28 кг (61 фунт) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно модернизирует переднюю ось до массивных Akebono 10-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до Четырехпоршневые суппорты Brembo. Эта система требует минимум 20-дюймовых колес для зазора и не является прямой заменой стандартных суппортов. Функциональность электронного стояночного тормоза (EPB) должна быть сохранена через двухсуппортную установку или специальный совместимый с EPB суппорт.
Инженерная валидация
1. Непоколебимый запас безопасности
10-поршневой суппорт Akebono обеспечивает огромную площадь поверхности колодок и силу зажима. В сочетании с 410 мм (16,1 дюйма) ротором StopFlex система предлагает огромную тепловую емкость. Это гарантирует, что у вас будет максимальная тормозная мощность мгновенно доступна, будь то при спуске с горного перевала или торможении в экстренной ситуации на шоссе.
2. Качество езды «волшебный ковер»
Комфорт - главная миссия Alphard. Диски StopFlex из углерод-керамики более чем на 45% легче чем чугунные роторы. Удаление почти 30 кг неподрессоренной массы позволяет подвеске быстрее реагировать на неровности дороги. Результат - более плавная и устойчивая езда, которая изолирует VIP-пассажиров от ударов.
3. Чистая, бесшумная работа
Наши керамические колодки разработаны для практически отсутствие пыли, сохраняя ваши сложные многоспицевые колеса в безупречном состоянии. Антикоррозийные роторы устраняют неприглядное ржавое кольцо, характерное для чугунных дисков, гарантируя, что автомобиль всегда выглядит хорошо обслуженным и работает бесшумно.
4. Долговечность при большом пробеге
Углерод-керамические роторы StopFlex невероятно долговечны. Для минивэна, используемого на дорогах общего пользования, они фактически являются «компонентом на всю жизнь», снижая время простоя и затраты на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе по сравнению с частой заменой деформированных чугунных роторов на тяжелом автомобиле.
Галерея установки
Подробные ЧаВо о персонализации Alphard
В: Не является ли десятипоршневой суппорт излишним для минивэна?
Когда безопасность является приоритетом, нет такого понятия, как избыточность. Alphard — это тяжелый автомобиль, перевозящий ценных пассажиров. Десятипоршневой суппорт обеспечивает огромный запас прочности, гарантируя стабильное торможение без потери эффективности даже при полной загрузке, намного превышая возможности стандартных тормозов.
Вопрос: Работает ли эта система с электронным стояночным тормозом (EPB)?
Да. Мы используем специализированное решение для задней оси, которое либо интегрируется непосредственно с системой EPB, либо использует двухсуппортную установку (один для торможения, другой для стояночного тормоза), чтобы сохранить полную заводскую функциональность без предупреждающих лампочек.
Вопрос: Как это улучшение повышает комфорт?
Значительно уменьшая неподрессоренную массу (вес тормозов и колес, не поддерживаемых подвеской), подвеска может быстрее реагировать на неровности. Это означает, что меньшая жесткость ударов передается в салон, обеспечивая более плавную, «волшебный ковер» езду.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 18-дюймовыми колесами?
Нет. Передний ротор размером 410 мм и огромный 10-поршневой суппорт требуют 20-дюймовых колес для зазора. Мы рекомендуем обновить до высококачественных кованых 20-дюймовых колес, чтобы дополнить тормозную систему.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для уличного Alphard диски StopFlex с длинным волокном фактически являются компонентом «на весь срок службы». Они намного лучше противостоят износу и окислению, чем железо, обычно служат более 250 000 км не требуя замены.
