Denza D9 переопределил сегмент электрических люксовых минивэнов, предлагая первоклассные путешествия для семерых. Однако полностью загруженный, этот автомобиль весит почти 2 800 кг (6 170 фунтов). Остановка этой огромной массы безопасно и многократно требует запаса тормозных возможностей, которые стандартные железные системы с трудом могут обеспечить. В этом кейсе рассматривается окончательное обновление безопасности: Индивидуальный комплект больших тормозов с использованием технологий автоспорта Суппорты Brembo GTS и StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Для владельца D9 безопасность и комфорт имеют первостепенное значение. Фабричные тормоза сталкиваются со значительными проблемами:
- Теплоёмкость: Управление кинетической энергией 2,8-тонного минивэна во время торможения на шоссе или спусков в горах создает экстремальный нагрев, что может привести к затуханию тормозов.
- Тормозной путь: В чрезвычайных ситуациях стандартные плавающие суппорты могут прогибаться, снижая начальный захват и потенциально увеличивая тормозной путь.
- Качество езды: Тяжелые железные роторы добавляют неподрессоренный вес, заставляя подвеску больше работать для поглощения ударов, что ощущается пассажирами.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) переделка. Она заменяет заводские суппорты жесткими, фиксированными блоками Brembo GTS и сочетает их с легкими карбон-керамическими роторами StopFlex, идеально подходящими для 21-дюймовых колес.
| Автомобиль | Denza D9 |
|---|---|
| Переднее оборудование | Brembo GTS 6-поршневой суппорт + 405 мм CCB |
| Заднее оборудование | Brembo GTS 4-поршневой суппорт + 380 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 30 кг (66 фунтов) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно обновляет переднюю ось до Brembo GTS 6-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до Brembo GTS 4-поршневые суппорты. Эта система требует 21-дюймовые колеса для зазора и не является прямой заменой стандартных суппортов. Функциональность заднего электронного стояночного тормоза (EPB) должна быть сохранена через двухсуппортную установку или суппорт, совместимый с EPB.
Инженерная валидация
1. Максимальный запас безопасности
Суппорт Brembo GTS — это устройство, заимствованное из автоспорта, известное своей экстремальной жесткостью. В сочетании с 405 мм (15,9 дюйма) ротором StopFlex система предлагает неограниченную тепловую емкость. Это гарантирует постоянную, беззатухающую мощность торможения, предоставляя душевное спокойствие при перевозке семьи или VIP-персон.
2. "Плавающий" комфорт езды
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче чем чугунные роторы. Удаление примерно 30 кг неподрессоренной массы позволяет подвеске быстрее реагировать на неровности дороги. Результат — более плавная и сбалансированная езда, которая изолирует пассажиров от резких ударов.
3. Чистота и совершенство
Эта система создана для комфорта. Накладки разработаны так, чтобы обеспечить плавное, прогрессивное ощущение без «резкости», характерной для некоторых спортивных тормозов. Они производят практически отсутствие пыли, сохраняя большие 21-дюймовые колеса в чистоте и поддерживая премиальный внешний вид автомобиля.
4. Повышение эффективности
Уменьшение вращательной массы на колесах снижает момент инерции. Это означает, что электродвигателям требуется меньше энергии для разгона колес, что потенциально дает небольшое улучшение эффективности и запаса хода, что крайне важно для электромобиля.
Галерея установки
Подробный FAQ по Denza D9
В: Почему используется суппорт Brembo GTS?
Brembo GTS — это высокопроизводительная эволюция стандартного суппорта GT. Он имеет твердоанодированное покрытие для превосходного рассеивания тепла и долговечности, а также вставки из нержавеющей стали для лучшего ощущения педали. Для тяжелого автомобиля, такого как D9, он обеспечивает жесткость и контроль, необходимые для безопасности.
В: Работает ли этот комплект с электронным стояночным тормозом (EPB)?
Да. Это индивидуальное заднее обновление использует решение для сохранения полной функциональности заводского электронного стояночного тормоза (EPB), гарантируя, что все функции безопасности и удобства D9 работают именно так, как задумано.
Q: Will this improve the driving range?
Может помочь. Уменьшение вращательной массы повышает эффективность. Хотя основной целью является производительность торможения и безопасность, значительное снижение веса колес уменьшает нагрузку на электродвигатели при ускорении.
Вопрос: Является ли эта система шумной?
Нет. Несмотря на использование гоночного оборудования, система настроена для комфортной езды по дорогам общего пользования. Тормозные колодки StopFlex и антивибрационное оборудование обеспечивают бесшумную работу, сохраняя тихую кабину электрического минивэна.
В: Каков срок службы этих роторов?
Карбон-керамические роторы StopFlex невероятно прочны. В нормальных условиях вождения они фактически являются «пожизненным» компонентом автомобиля, исключая необходимость частой замены роторов, которая характерна для тяжелых автомобилей с железными тормозами.
