Kit de travões de carbono cerâmico para Porsche Panamera (970) de 2010-2016 / 4 / S
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono Cerâmico OEM de Reposição para Porsche Panamera (970) / 4 / S 2010-2016 — Tamanho Original
Os modelos Porsche Panamera 970 de 2010 a 2016, incluindo Base, 4, Diesel, S, Híbrido e 4S, utilizam freios de pinça fixa de grande dimensão, e os proprietários optam por substituições de carbono cerâmico quando os discos de ferro acumulam pó, sofrem sobreaquecimento em condução rápida ou quando os discos PCCB originais se tornam caros de substituir. Este kit StopFlex de tamanho OEM corresponde aos pacotes de freio de fábrica listados: 360mm na dianteira e 330mm na traseira para Base/4/Diesel/S/Híbrido, 390mm na dianteira e 350mm na traseira para 4S, ou 410mm na dianteira e 350mm na traseira para veículos equipados com PCCB. Os discos de carbono cerâmico reduzem a massa não suspensa rotativa, mantêm as rodas do Panamera mais limpas e preservam o aviso de desgaste das pastilhas de origem através de sensores de desgaste compatíveis com OEM em 100%.
- Construído exclusivamente para os modelos Panamera 970 de 2010 a 2016 e os pacotes de discos listados aqui: 360/330mm, 390/350mm 4S, ou 410/350mm PCCB.
- O kit inclui discos de carbono cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos de alumínio e hardware flutuante para o layout de freio de pinça fixa de fábrica.
- Sensores de desgaste das pastilhas compatíveis com OEM Porsche mantêm o aviso de desgaste ativo sem erros no painel de instrumentos devido ao circuito do sensor.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera (970) / 4 / S |
| Anos do modelo | 2010-2016 |
| Referência do rotor dianteiro | Base/4/Diesel/S/Hybrid: 360mm; 4S: 390mm; opção PCCB: 410mm |
| Referência do rotor traseiro | Base/4/Diesel/S/Hybrid: 330mm; 4S: 350mm; opção PCCB: 350mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto utiliza um rotor de 360 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche Panamera 970 de 2010 a 2016?
Não. Esta página é limitada aos modelos e tamanhos de discos listados: Base/4/Diesel/S/Híbrido com 360mm na dianteira e 330mm na traseira, 4S com 390mm na dianteira e 350mm na traseira, ou veículos equipados com PCCB com 410mm na dianteira e 350mm na traseira. Confirme o diâmetro do disco no veículo antes de fazer a encomenda.
O aviso de desgaste das minhas pastilhas de fábrica ainda funcionará?
Sim. Este kit para Panamera utiliza sensores de desgaste das pastilhas compatíveis a 100% com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas permaneça funcional e não gere erro no painel quando instalado corretamente.
O kit afeta o travão de estacionamento elétrico ou as funções de auto-hold?
O kit substitui os discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante do travão de serviço; não substitui os controlos eletrónicos do travão de estacionamento do Panamera 970. As funções EPB e auto-hold permanecem ligadas ao sistema de travagem traseiro de origem, quando o pacote de discos traseiros correto é instalado.
Por que trocar os discos de ferro da fábrica ou os discos PCCB usados?
Em comparação com os discos de ferro, os discos de carbono cerâmico reduzem a poeira de travagem e o peso não suspenso em rotação, ao mesmo tempo que melhoram a estabilidade térmica numa estrutura pesada de Panamera. Para veículos originalmente equipados com PCCB, este kit substitui o pacote de discos cerâmicos de 410 mm na dianteira e 350 mm na traseira, sem alterar a arquitetura de travagem original de fábrica.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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