Kit de freios de carbono cerâmico para Porsche 718 Cayman (982) de 2017-2026+ / S / GTS / GT4 RS
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono de Reposição OEM para Porsche 718 Cayman (982) de 2017 a 2026+ / S / GTS / GT4 RS — Tamanho Original
O proprietário de um Cayman 982 que procura freios de cerâmica de carbono de reposição OEM geralmente resolve um de dois problemas: calor e poeira dos discos de ferro em um carro em uso, ou o custo de substituir discos PCCB desgastados ou trincados. Este kit StopFlex mantém a arquitetura original do freio e corresponde aos pacotes de rotores listados para o 718 Cayman: 330/299 mm e 350/350 mm para aplicações Base/T/S/GTS, 380/380 mm e 410/390 mm para PCCB no GT4, e 408/380 mm ou 410/390 mm para PCCB no GT4 RS. Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e a poeira dos freios, preservando o diâmetro do rotor, a posição da pinça, os cubos, hardware flutuante, pastilhas e o sensor de desgaste das pastilhas Porsche, necessários para uma substituição de tamanho OEM limpa.
- Projetado exclusivamente para as versões do Porsche 718 Cayman 982 de 2017 a 2026+ e tamanhos de rotor listados nesta página: aplicações Base/T/S/GTS, GT4 e GT4 RS, que não são intercambiáveis sem confirmação do diâmetro dos discos dianteiro e traseiro.
- As compatibilidades com GT4 e GT4 RS requerem o pacote de freios grandes correto, incluindo rotores de 380/380 mm, 410/390 mm ou 408/380 mm, dependendo da versão e configuração original do freio.
- As pastilhas incluídas usam sensores de desgaste compatíveis com o circuito de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas permaneça ativo sem erros no painel quando instaladas corretamente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS |
| Anos do modelo | 2017-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | Base/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); GT4: 380mm, 410mm (PCCB); GT4 RS: 408mm, 410mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Base/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); GT4: 380mm, 390mm (PCCB); GT4 RS: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para rotor de 330 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 330 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar o freio de pinça e rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 718 Cayman 982 de 2017 a 2026+?
Não. A compatibilidade está limitada às versões e tamanhos de rotor exatos listados nesta página. Antes de encomendar, confirme a versão do seu Cayman 982 e meça ou verifique os diâmetros atuais dos rotores dianteiro e traseiro: as versões Base/T/S/GTS usam referências PCCB de 330/299 mm ou 350/350 mm, o GT4 usa referências de 380/380 mm ou 410/390 mm, e o GT4 RS usa referências de 408/380 mm ou 410/390 mm.
O aviso de desgaste de pastilhas da Porsche continuará a funcionar?
Sim. Este kit inclui pastilhas com sensores de desgaste que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de pastilhas OEM da Porsche no 718 Cayman 982, garantindo que a lógica de aviso da fábrica permaneça funcional e não gere erro no painel quando os sensores estiverem conectados corretamente.
Por que substituir os discos de ferro OEM ou PCCB por rotores de carbono-cerâmica StopFlex?
Em aplicações com travões de ferro no 718 Cayman, o carbono-cerâmica reduz a poeira dos travões e a massa rotativa, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade de calor para paragens rápidas repetidas. Nos carros equipados com PCCB, como o GT4 e GT4 RS, este kit substitui componentes de desgaste de carbono-cerâmica caros por rotores, pastilhas, cubos e hardware flutuante de tamanho OEM, em vez de alterar o layout dos travões.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido para um GT4 ou GT4 RS?
Confirme os diâmetros exatos dos rotores dianteiros e traseiros, o pacote de pinças, a folga das rodas e se o carro atualmente possui travões de ferro ou hardware estilo PCCB. Os modelos GT4 e GT4 RS podem usar diferentes referências de 380 mm, 390 mm, 408 mm e 410 mm, e esta página cobre apenas as combinações de tamanho OEM listadas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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