Kit de freios de carbono cerâmico para Porsche 718 Boxster (982) de 2017-2026+ / S / GTS / Spyder RS
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono de Tamanho OEM para Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS de 2017 a 2026+ — Substituição de Tamanho Original
O Porsche 718 Boxster 982 de 2017 a 2026+ utiliza vários pacotes de freios nas versões Base, T, S, GTS, Spyder e Spyder RS, portanto, este kit StopFlex de tamanho OEM é construído com base no diâmetro exato do rotor já presente no carro. Substitui o sistema de ferro ou PCCB de tamanho original por rotores de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para reduzir a poeira de freio, controlar o calor em paragens repetidas e manter a compatibilidade com o encaixe correto do pistão e da roda. Os sensores de desgaste das pastilhas Porsche permanecem compatíveis com o sistema de aviso de fábrica, garantindo que o alerta de desgaste no painel continue a funcionar sem necessidade de codificação ou erros de aviso.
- As medidas de encaixe de origem para a frente estão limitadas a 330mm, 350mm (PCCB), 380mm, 408mm ou 410mm, dependendo da versão e do pacote de freios do 718 Boxster 982.
- As medidas traseiras estão limitadas a 299mm, 350mm (PCCB), 380mm ou 390mm, incluindo as configurações maiores de freios Spyder e Spyder RS listadas nesta página.
- O kit inclui rotores de carbono-cerâmico, pastilhas, cubos e hardware flutuante, de modo que a montagem substitui o pacote de rotores de tamanho original compatível, evitando misturar peças de rotores de ferro.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| Anos do modelo | 2017-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | Base/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 410mm (PCCB); Spyder RS: 408mm, 410mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Base/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 390mm (PCCB); Spyder RS: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para rotor de 330 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 330 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar o freio de pinça e rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 718 Boxster 982 de 2017 a 2026+?
Não. A compatibilidade está limitada às versões Boxster 982 Base, T, S, GTS, Spyder e Spyder RS que utilizam os tamanhos exatos de rotores listados nesta página. Confirme os diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro antes de encomendar, pois a Porsche utilizou múltiplos pacotes de freios na plataforma 982.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continuará a funcionar?
Sim. Esta aplicação Porsche utiliza sensores de desgaste das pastilhas que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas continue ativo sem erros no painel com as pastilhas StopFlex.
Por que substituir os discos de ferro ou PCCB de fábrica por este kit?
Os proprietários geralmente passam para carbono cerâmico no 718 Boxster 982 para reduzir a poeira dos travões de rodas abertas, diminuir a massa rotativa e não suspensa, e manter uma sensação de pedal mais estável durante travagens repetidas em estradas de montanha ou na pista. Para carros já equipados com PCCB, esta é uma alternativa de substituição de tamanho OEM para discos cerâmicos gastos ou rachados, sem alterar o conjunto de pinças.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o acabamento, o ano do modelo, o diâmetro do disco dianteiro, o diâmetro do disco traseiro, e se o carro possui o pacote de ferro de 330/299mm, o pacote PCCB de 350/350mm, o pacote Spyder de 380/380 ou 410/390mm, ou o pacote Spyder RS de 408/380 ou 410/390mm. A folga das rodas deve corresponder ao pacote de travões de fábrica que o kit está a substituir.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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