Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Porsche 911 (991) GT2 RS — Substituição de Tamanho Original
O proprietário do 991 GT2 RS de 2018-2019 geralmente substitui os caros rotores PCCB que apresentam marcas de calor de pista, danos por impacto ou desgaste próximo do limite de serviço, não procurando um kit de estética de freios genérico. Este substituto StopFlex de tamanho OEM mantém o pacote de freios GT2 RS com rotores de 410 mm na dianteira e 390 mm na traseira, com rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, garantindo que a geometria do caliper de fábrica, a capacidade de dissipação de calor, a baixa emissão de poeira e a vantagem de peso não suspenso permaneçam alinhadas com a configuração original da Porsche.
- Projetado para o Porsche 911 (991) GT2 RS de 2018-2019 com o pacote de rotores PCCB de 410 mm na dianteira e 390 mm na traseira, exclusivo para esse tamanho.
- Anéis de fricção de cerâmica de carbono ajudam a preservar as vantagens de frenagem do GT2 RS que os proprietários esperam dos PCCB: alta estabilidade térmica, baixa poeira de freio em rodas abertas e menor massa rotativa do que uma conversão de ferro.
- As pastilhas incluídas suportam o sistema de sensores de desgaste de pastilhas da fábrica Porsche, garantindo que o aviso de desgaste OEM permaneça funcional sem erros no painel relacionados ao sensor.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991) GT2 RS |
| Anos do modelo | 2018-2019 |
| Referência do rotor dianteiro | GT2 RS: 410mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT2 RS: 390mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor de 410 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 410 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para o pistão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 (991) GT2 RS de 2018-2019?
Destina-se apenas aos Porsche 911 (991) GT2 RS de 2018-2019 que utilizam rotores PCCB de 410 mm na dianteira e 390 mm na traseira, conforme listado. Antes de fazer o pedido, confirme os diâmetros atuais dos rotores e se o carro ainda possui a configuração original de calipers PCCB do GT2 RS.
O aviso de desgaste das minhas pastilhas de fábrica ainda funcionará?
Sim. Esta aplicação para Porsche utiliza sensores de desgaste de pastilhas compatíveis com o sistema de sensores OEM, garantindo que a função de aviso de desgaste permaneça ativa sem erros no painel causados pelo circuito do sensor.
Por que escolher cerâmica de carbono em vez de uma conversão de aço no GT2 RS?
Uma conversão de aço pode reduzir os custos de consumo para uso intenso em pista, mas aumenta a massa rotativa e a massa não suspensa, além de geralmente produzir mais poeira de freio. Este kit StopFlex mantém o GT2 RS na arquitetura original de 410/390 mm de cerâmica de carbono, garantindo baixa poeira, faces de rotores livres de corrosão, estabilidade térmica e resposta de direção de estilo original.
O que devo verificar antes da instalação?
Confirme que o carro é um Porsche 911 (991) GT2 RS de 2018-2019, verifique as dimensões dos rotores de 410 mm na dianteira e 390 mm na traseira, inspecione os calipers e o cabeamento dos sensores quanto a danos, e verifique se as rodas têm espaço suficiente para o pacote PCCB de fábrica. Qualquer modificação nas rodas ou freios que não seja OEM deve ser medida antes de fazer o pedido do kit.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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