Kit de freios de cerâmica de carbono para Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Aperta de 2010 a 2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmica de Reposição de Tamanho OEM para Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta (2010-2015) — Discos CCM originais com tamanhos de substituição
Os modelos Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale e Speciale Aperta de 2010 a 2015 utilizam grandes freios de carbono-cerâmica de fábrica, e os proprietários geralmente acessam esta página quando os discos CCM originais estão rachados, com massa mínima ou caros de substituir através do concessionário. Este kit StopFlex de tamanho OEM mantém a arquitetura de freio original com rotores de carbono-cerâmica de 398 mm na dianteira e 360 mm na traseira, com pastilhas, cubos e hardware flutuante compatíveis para as versões listadas do 458. A vantagem é o encaixe de pinça de estilo original, menor poeira de freio do que as conversões de ferro, e estabilidade de temperatura do carbono-cerâmica sem alterar o diâmetro do rotor para além do original.
- Projetado para a família de versões 458 listada nesta página: Italia, Spider, Speciale e Speciale Aperta, com rotores CCM de 398 mm na dianteira e 360 mm na traseira.
- Layout de substituição de tamanho OEM reutiliza as posições originais das pinças, sem converter o 458 para um diâmetro de rotor dianteiro ou traseiro diferente.
- Inclui rotores de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, permitindo a substituição dos discos CCM desgastados do 458 como um pacote completo de atrito.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta |
| Anos do modelo | 2010-2015 |
| Referência do rotor dianteiro | Speciale/Spider/Italia: 398mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | Speciale/Spider/Italia: 360mm (CCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 398 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um disco de 398 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é 20". Rodas com menos de 20" não irão permitir a passagem do caliper e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve no meu Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale ou Speciale Aperta?
É limitado aos veículos Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale e Speciale Aperta de 2010 a 2015 que utilizam o conjunto de rotores CCM de 398 mm na dianteira e 360 mm na traseira listados nesta página. Confirme os diâmetros atuais dos rotores, a versão, o tamanho das rodas e o VIN antes de fazer o pedido.
Este substitui os freios de carbono-cerâmica de fábrica ou converte o carro para ferro?
Este é um kit de substituição de tamanho OEM de carbono-cerâmica, não uma conversão para ferro. Destina-se a manter o 458 com rotores de carbono-cerâmica enquanto substitui discos CCM originais desgastados ou danificados, pastilhas, cubos e hardware flutuante.
As funções de freio de estacionamento e freio traseiro permanecem compatíveis?
O pacote traseiro é baseado na especificação do rotor de carbono-cerâmica de 360 mm para aplicação no 458. Como o hardware do freio de estacionamento traseiro e as dimensões do cubo são críticos para o encaixe, a StopFlex deve verificar o VIN e a configuração traseira existente antes do envio.
Isto é melhor para uso na rua, pista ou ambos?
Para uso na rua, os rotores de carbono-cerâmica reduzem a poeira visível em comparação com o ferro e mantêm a aparência de rodas abertas do 458 mais próxima do original. Para condução intensa, o layout CCM de 398 mm na dianteira e 360 mm na traseira preserva a capacidade de dissipação de calor e resistência à fadiga esperadas do sistema de freios de carbono-cerâmica original do 458.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais Informações de Contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback? A nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h30 (GMT+8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.