Kit de freios de cerâmica de carbono para Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª geração) de 2010 a 2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª Geração) — Substituição de Tamanho Original
Os proprietários de Camaro ZL1 e SS da 5ª Geração costumam adquirir freios de cerâmica de carbono após ciclos de aquecimento repetidos que expõem os limites dos discos de ferro pesados: vibração na dianteira, fadiga das pastilhas, verificação dos discos e poeira preta nas rodas de raios abertos. Este kit StopFlex de tamanho OEM mantém a arquitetura original das pinças Brembo e combina com o pacote de discos listado: ZL1 370mm dianteiro / 365mm traseiro ou SS 355mm dianteiro / 365mm traseiro. Os discos de cerâmica de carbono, as pastilhas compatíveis, os cubos e o hardware flutuante reduzem a massa rotativa e a poeira dos freios, mantendo a compatibilidade com o pacote de freios original ZL1 ou SS.
- Projetado exclusivamente para Camaro ZL1 de 2010 a 2015 com discos de 370mm na dianteira e 365mm na traseira, ou Camaro SS com discos de 355mm na dianteira e 365mm na traseira.
- Projetado como uma substituição de tamanho OEM para o pacote de freios Brembo de fábrica da 5ª Geração, não uma conversão para freios de cerâmica de carbono Z/28 de 390mm.
- O hardware flutuante do cubo permite que o anel de fricção de cerâmica de carbono gerencie a expansão térmica durante a utilização em pista, sem alterar a geometria de montagem original da pinça do Camaro.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª Geração) |
| Anos do modelo | 2010-2015 |
| Referência do rotor dianteiro | ZL1: 370mm; SS: 355mm |
| Referência do rotor traseiro | ZL1: 365mm; SS: 365mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um rotor de 370 mm, portanto a roda mínima recomendada é de 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset dos raios também influenciam a compatibilidade — confirme as suas rodas exatas antes de comprar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve no meu Camaro SS ou ZL1 de 2010 a 2015?
Sim, apenas se o seu carro corresponder a um dos pacotes de freios listados da 5ª Geração: ZL1 com discos dianteiros de 370mm e traseiros de 365mm, ou SS com discos dianteiros de 355mm e traseiros de 365mm. Não é compatível com freios de um só pistão LS/LT ou com freios de cerâmica de carbono Z/28 de 390mm.
Preciso de pinças ou suportes diferentes?
Não. Este é um kit de substituição de tamanho OEM para o sistema de freios Brembo de fábrica do ZL1 ou SS. O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante; não é uma conversão para freios de maior capacidade.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
O pacote traseiro é baseado na especificação do disco traseiro de 365mm do Camaro e destina-se a manter o layout de freios traseiros de fábrica. Confirme a configuração do cubo traseiro e do travão de estacionamento antes de encomendar, especialmente se o carro tiver sido convertido de outro pacote de freios da 5ª Geração.
Por que trocar discos de ferro por discos de cerâmica de carbono numa Camaro da 5ª Geração?
Os discos de cerâmica de carbono suportam repetidos usos a altas temperaturas com menos distorção térmica, produzem muito menos poeira visível dos freios e reduzem o peso não suspenso rotativo em comparação com o ferro. Isto é importante num ZL1 ou SS pesado, utilizado em voltas de pista, condução em canyon ou uma condução urbana limpa com rodas abertas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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