Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Audi TT RS / TTS (8J) de 2008 a 2014
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono-Ouro OEM para Audi TT RS / TTS (8J) 2008-2014 — Substituição de Tamanho Original
Os TT RS e TTS 8J são carros leves e rápidos que suportam cargas térmicas elevadas em conjuntos de freios OEM relativamente compactos, especialmente durante paragens repetidas em alta velocidade ou sessões de pista. Este kit StopFlex de substituição OEM mantém o layout de tamanho original — 370mm na frente e 310mm atrás para TT RS, 340mm na frente e 310mm atrás para TTS — enquanto substitui as superfícies de desgaste de ferro por discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante. A vantagem é a redução da massa rotativa, menor poeira de travão, resistência ao fading melhorada e confiança na adaptação para proprietários que mantêm o tamanho original das pinças e discos.
- Projetado exclusivamente para aplicações do Audi TT RS / TTS 8J de 2008 a 2014 usando os tamanhos de discos OEM listados: TT RS 370mm na frente / 310mm atrás ou TTS 340mm na frente / 310mm atrás.
- Desenvolvido como uma substituição de tamanho OEM, não uma conversão para freios de maior capacidade; o kit funciona com o conjunto de pinças de fábrica corretas para o sistema de travões do TT RS ou TTS selecionado.
- Discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de discos de ferro nas jantes expostas do TT e diminuem a massa não suspensa rotativa em todas as quatro rodas.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi TT RS / TTS (8J) |
| Anos do modelo | 2008-2014 |
| Referência do rotor dianteiro | TT RS: 370mm; TTS: 340mm |
| Referência do rotor traseiro | TT RS: 310mm; TTS: 310mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um rotor de 370 mm, portanto a roda mínima recomendada é de 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset dos raios também influenciam a compatibilidade — confirme as suas rodas exatas antes de comprar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve tanto para o TT RS 8J quanto para o TTS 8J?
Sim, apenas quando encomendado para o sistema de travões exato listado nesta página. O TT RS usa um disco dianteiro de 370mm e um disco traseiro de 310mm; o TTS usa um disco dianteiro de 340mm e um disco traseiro de 310mm. Não encomende este kit para um TT base ou para um carro convertido para tamanhos diferentes de pinças ou discos.
Preciso de rodas diferentes para este kit de substituição OEM?
Este kit segue os diâmetros de discos de fábrica para o TT RS e TTS 8J, portanto a compatibilidade das jantes deve corresponder ao sistema de travões original quando o carro ainda tiver as pinças OEM corretas. Se o carro tiver jantes aftermarket, espaçadores ou uma troca de travões anterior, confirme a folga do cubo e dos raios antes de encomendar.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
Sim. A família TT 8J usa um sistema de travagem de estacionamento traseiro acionado por cabo, e este kit mantém a função da pinça traseira OE com o disco traseiro de 310mm. A codificação do travão de estacionamento eletrónico não faz parte deste pacote de travões.
Por que trocar os travões de ferro de fábrica por cerâmica de carbono neste carro?
Num TT RS ou TTS usado para paragens repetidas e fortes, os discos de cerâmica de carbono reduzem o fading relacionado ao calor, diminuem a poeira de travão e reduzem a massa rotativa em comparação com discos de ferro convencionais. O kit destina-se a proprietários que desejam esses benefícios sem alterar os tamanhos originais dos discos.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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