Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Bentley Continental GT / GTC (3ª Geração) de 2018 a 2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmico de Substituição de Tamanho OEM para Bentley Continental GT / GTC (3ª Geração) 2018-2026+
A terceira geração do Bentley Continental GT/GTC utiliza pacotes de freios de fábrica muito grandes porque um grande tourer AWD pesado pode aquecer rapidamente o eixo dianteiro, especialmente em estradas de montanha ou dias de pista. Este kit StopFlex de tamanho OEM substitui o sistema de ferro listado de 420/380 mm ou o sistema de CCB de fábrica de 440/410 mm por discos de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, mantendo a arquitetura de freios de fábrica enquanto reduz a poeira de freio e a massa rotativa. Encomende pelos tamanhos exatos dos discos do seu carro, pois esta página está limitada às configurações do GT/GTC listadas aqui.
- Projetado para aplicações do Continental GT/GTC de 2018 a 2026+ de 3ª Geração usando as referências de discos de freio de tamanho OEM de 420 mm dianteiro / 380 mm traseiro ou 440 mm dianteiro / 410 mm traseiro CCB listadas.
- O kit inclui discos de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis com carbono-cerâmico, cubos de alumínio e hardware flutuante, ao invés de uma conversão de pinças.
- As superfícies de fricção de carbono-cerâmico resolvem as preocupações comuns dos proprietários de Continental GT sobre poeira de freio pesada, saturação de calor em paradas rápidas repetidas e o custo de substituição de discos OEM de CCB rachados ou desgastados.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Bentley Continental GT / GTC (3ª Geração) |
| Anos do modelo | 2018-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | GT/GTC: 420 mm, 440 mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT/GTC: 380 mm, 410 mm (CCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para rotor de 420 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 420 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a encomenda.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Continental GT ou GTC de 2018 a 2026+?
Não. A compatibilidade está limitada aos veículos de 3ª Geração GT/GTC que correspondam aos tamanhos de disco listados nesta página: referência de 420 mm dianteiro / 380 mm traseiro ou 440 mm dianteiro / 410 mm traseiro CCB. Confirme o diâmetro do disco, o pacote de pinças, o VIN e a folga das rodas antes de encomendar.
O kit altera as minhas pinças, ABS, auto-hold ou travão de estacionamento eletrónico?
Não. Este é um kit de discos e pastilhas de substituição de tamanho OEM, projetado em torno da arquitetura de freios de fábrica do Continental GT/GTC. O travão de estacionamento eletrónico traseiro e os sistemas de controlo do veículo permanecem dependentes das pinças, sensores e procedimento de instalação originais.
Por que substituir os freios de ferro de fábrica por carbono-cerâmico neste carro?
Na 3ª Geração do Continental GT/GTC, o pacote de ferro de 420/380 mm tem alta massa térmica, mas também produz poeira visível e adiciona peso rotativo em cada roda. Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira, melhoram a resistência ao fading em paradas rápidas de alta energia repetidas e reduzem a massa não suspensa em comparação com discos de ferro equivalentes.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme se é coupé ou conversível, o ano do modelo, os diâmetros exatos dos discos dianteiro e traseiro, se o carro atualmente possui freios de ferro ou CCB de fábrica, o tamanho das rodas e a folga do cubo interno, e quaisquer conversões de freios anteriores. Não encomende apenas pelo nome do modelo, pois a Bentley ofereceu mais de um pacote de freios na 3ª Geração do GT/GTC.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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