Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Bentley Continental GT / GTC (2ª Geração) de 2010 a 2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Bentley Continental GT / GTC (2ª Geração) — Substituição de Tamanho Original
Este kit de substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM StopFlex foi desenvolvido para os veículos Bentley Continental GT e GTC de 2010 a 2018, 2ª Geração, encomendados com os tamanhos de freio listados nesta página: discos dianteiros de 405mm ou 420mm e discos traseiros de 335mm ou 356mm. Destina-se às duas razões pelas quais estes veículos necessitam de manutenção nos freios: carga pesada nos freios dianteiros num gran turismo AWD rápido e o elevado custo de substituição de discos de cerâmica de fábrica rachados ou desgastados. O kit substitui o sistema de desgaste compatível — discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante — mantendo o layout original das pinças e as funções de controlo de freios da Bentley quando o veículo corresponde à configuração listada.
- Cobertura das famílias de discos do Continental GT/GTC de 2ª Geração listadas nesta página: dianteiros de 405mm e 420mm, traseiros de 335mm e 356mm.
- Discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos freios em comparação com discos de ferro, o que é importante nas rodas abertas da Bentley, onde a poeira das pastilhas dianteiras é visível após condução urbana curta.
- Cubos e hardware flutuante incluídos para gerir a expansão térmica na montagem do disco, em vez de sobrecarregar o disco durante paragens repetidas a alta velocidade.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Bentley Continental GT / GTC (2ª Geração) |
| Anos do modelo | 2010-2018 |
| Referência do rotor dianteiro | GT/GTC: 405mm, 420mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT/GTC: 335mm, 356mm (CCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o disco de 405 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema utiliza um disco de 405 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão permitir a passagem da pinça e do disco, e o perfil e o offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a encomenda.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Bentley Continental GT ou GTC de 2010 a 2018?
Não. Esta página é limitada aos modelos exatos do Continental GT/GTC de 2ª Geração e tamanhos de discos listados aqui: dianteiros de 405mm ou 420mm e traseiros de 335mm ou 356mm. Confirme o diâmetro do disco existente e a configuração das pinças antes de fazer a encomenda.
O kit mantém o sistema de travagem de estacionamento eletrónico e o comportamento de auto-hold de fábrica?
Sim, quando encomendado para a configuração correta dos freios traseiros. O kit StopFlex substitui discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante, mantendo as pinças originais da Bentley e a função de travão de estacionamento traseiro.
Por que substituir os discos de cerâmica de carbono OEM em vez de instalar discos de ferro?
Manter a cerâmica de carbono preserva a baixa poeira, a menor massa rotativa e a estabilidade térmica esperada do sistema CCB de fábrica. É a escolha certa quando o veículo já possui hardware de cerâmica de carbono de 420mm na dianteira ou 356mm na traseira e o proprietário deseja uma substituição direta, em vez de uma redução do sistema.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o ano do modelo, o corpo GT versus GTC, o acabamento, a folga das rodas, o diâmetro do rotor dianteiro, o diâmetro do rotor traseiro e se o carro atualmente possui freios de ferro ou de carbono-cerâmico. Fotos dos pinças, etiquetas dos rotores e o número de identificação do veículo (VIN) ajudam a confirmar o pacote correto de 405/420mm na dianteira e 335/356mm na traseira.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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