Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmico OEM para Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020 — Substituição de Tamanho Original
Os proprietários de Rapide, Rapide S e Rapide AMR geralmente chegam a esta página quando o pacote de freios de fábrica está demasiado sujo e pesado para um GT de quatro portas com motor V12, ou quando os discos de carbono-cerâmico OEM precisam de substituição ao preço de concessionária. Este kit StopFlex de tamanho OEM combina com o pacote de freios listado: 390 mm na dianteira e 360 mm na traseira para Rapide/Rapide S, ou 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira para os modelos AMR com discos de carbono-cerâmico de fábrica. O kit inclui discos de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos de alumínio e hardware flutuante, permitindo ao comprador melhorar a estabilidade térmica, reduzir a poeira dos freios e a massa rotativa sem alterar o diâmetro de freio pretendido pelo carro.
- A compatibilidade do Rapide e Rapide S baseia-se no pacote de freios OEM de 390 mm na dianteira / 360 mm na traseira; a compatibilidade do AMR baseia-se no pacote de discos de carbono-cerâmico de fábrica de 400 mm na dianteira / 360 mm na traseira.
- O Rapide AMR utiliza discos de carbono-cerâmico de 400 mm na dianteira com pinças de seis pistões e discos de carbono-cerâmico de 360 mm na traseira com pinças de quatro pistões de fábrica.
- O kit substitui os componentes de desgaste como um sistema: discos de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para os tamanhos de rotor da família Rapide listados.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Aston Martin Rapide / S / AMR |
| Anos do modelo | 2010-2020 |
| Referência do rotor dianteiro | Rapide/S: 390mm; AMR: 400mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | Rapide/S: 360mm; AMR: 360mm (CCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Aston Martin Rapide de 2010 a 2020?
Não. Esta página é limitada a carros Rapide/Rapide S com discos de 390 mm na dianteira e 360 mm na traseira, e carros Rapide AMR com discos de carbono-cerâmico de 400 mm na dianteira e 360 mm na traseira. Confirme o acabamento, diâmetro do rotor, tipo de pinça e espaço nas rodas antes de comprar.
O kit mantém as funções de travagem de estacionamento e travagem traseira de fábrica?
O kit foi desenhado como uma substituição de tamanho OEM usando o diâmetro do rotor traseiro listado e os cubos/hardware fornecidos. Antes de comprar, confirme a sua configuração de travões traseiros e travão de estacionamento para garantir que o cubo e o rotor traseiro correspondam exatamente ao seu modelo Rapide, Rapide S ou AMR.
Por que substituir os travões de ferro do Rapide por discos de carbono-cerâmico?
Discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões e a massa rotativa em comparação com discos de ferro, além de manterem a estabilidade de fricção melhor sob várias paragens de alta velocidade. Isto é importante no Rapide porque o carro é um GT de quatro portas com motor V12 dianteiro e discos de 390 mm ou 400 mm na dianteira.
Isto é para uso em estrada, pista ou substituição de cerâmicas de carbono AMR desgastadas?
Pode servir como uma conversão de CCB de tamanho OEM para o pacote de travões Rapide/Rapide S listado ou como um conjunto de substituição para o tamanho de fábrica CCB da AMR. A escolha das pastilhas, o arranjo, a aderência dos pneus e o arrefecimento ainda determinam o comportamento do carro em uso prolongado na pista.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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