Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020 — Substituição de Tamanho Original
Os modelos RS3 e S3 8V usam pacotes de freio dianteiro diferentes, por isso este kit StopFlex de tamanho OEM é construído em torno do diâmetro exato do rotor de fábrica no carro: RS3 370mm de ferro, RS3 380mm de cerâmica de carbono, ou S3 340mm dianteiro, com rotores traseiros de 310mm. Os rotores de cerâmica de carbono resolvem as razões habituais pelas quais estes proprietários substituem os freios: controlo de calor durante paragens repetidas, menor massa rotativa não suspensa, redução de poeira de freio nas rodas abertas da Audi e uma forma limpa de substituir discos de CCB desgastados ou rachados sem alterar o layout básico do sistema de travagem do veículo. O kit inclui rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante apenas para as configurações listadas de RS3/S3 8V.
- A seleção do rotor dianteiro depende do acabamento: o RS3 8V usa rotores de 370mm de ferro ou 380mm de tamanho CCB de fábrica, enquanto o S3 8V usa um rotor dianteiro de 340mm; esta página não é uma lista de freios 8V de tamanho único para todos.
- O pacote traseiro baseia-se na posição do rotor traseiro de 310mm do RS3/S3 8V e mantém o procedimento de serviço do travão de estacionamento eletrónico de estilo de fábrica ao ser instalado com a configuração traseira correta.
- A construção em cerâmica de carbono reduz a poeira de freio e a massa rotativa em comparação com os discos de ferro de fábrica, o que é notório nas rodas de raios abertos do S3/RS3 e durante paragens repetidas em alta velocidade na plataforma MQB 8V.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi RS3 / S3 (8V) |
| Anos do modelo | 2015-2020 |
| Referência do rotor dianteiro | RS3: 370mm, 380mm (CCB); S3: 340mm |
| Referência do rotor traseiro | RS3: 310mm; S3: 310mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um rotor de 370 mm, portanto a roda mínima recomendada é de 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset dos raios também influenciam a compatibilidade — confirme as suas rodas exatas antes de comprar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Audi RS3 ou S3 8V de 2015 a 2020?
Não. A compatibilidade está limitada às versões e tamanhos de rotores listados nesta página: RS3 370mm dianteiro, RS3 380mm de cerâmica de carbono dianteiro, S3 340mm dianteiro e 310mm traseiro. Confirme o diâmetro atual do seu rotor antes de fazer a encomenda.
O kit traseiro mantém o travão de estacionamento eletrónico?
Sim, quando combinado com a configuração traseira correta de 310mm. O caliper traseiro do 8V usa um travão de estacionamento eletrónico, portanto a instalação requer o procedimento normal de modo de serviço EPB da Audi/VW para substituição de pastilhas e rotores.
Por que substituir os freios de ferro OEM por cerâmica de carbono num RS3 ou S3 8V?
As principais razões são menor poeira de freio, redução da massa rotativa não suspensa e maior estabilidade de temperatura durante paragens repetidas em alta velocidade. Os proprietários de RS3 frequentemente optam por este kit após uso em pista ou devido ao alto custo de substituição; os proprietários de S3 geralmente desejam o mesmo ajuste de tamanho de fábrica com menos peso e poeira.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o ano do modelo, a versão, o diâmetro do rotor dianteiro, o diâmetro do rotor traseiro, a folga das rodas e se o carro atualmente possui freios dianteiros de ferro ou de carbono-cerâmico de fábrica. Os conjuntos dianteiros RS3 de 370 mm, RS3 de 380 mm CCB e S3 de 340 mm não são intercambiáveis sem selecionar o kit correto.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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