Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019 — Substituição de Tamanho OEM
Os 911 Carrera GTS e Carrera 4 GTS de 2015-2019 usam diferentes pacotes de freios ao longo dos modelos 991.1, 991.2, com discos de ferro ou PCCB, portanto, este kit de substituição OEM StopFlex é construído apenas com base nas referências exatas de 340/350 mm na dianteira e 330/350 mm na traseira do GTS, ou nas referências de 350/410 mm na dianteira e 350/390 mm na traseira do PCCB listadas nesta página. Os discos de cerâmica de carbono reduzem a massa não suspensa rotativa, diminuem a poeira de freio visível nas rodas abertas do GTS e mantêm a capacidade de dissipação de calor consistente quando o carro é conduzido com intensidade em estradas de canyon ou dias de pista. O kit inclui discos de cerâmica de carbono compatíveis, pastilhas, cubos e hardware flutuante, garantindo que o layout do pistão de fábrica e o sistema de aviso de desgaste das pastilhas da Porsche permaneçam ativos na instalação.
- Cobrem apenas as versões cupê/cabriolet do 991 Carrera GTS e Carrera 4 GTS, quando o carro corresponde às referências de tamanho de ferro listadas de 340/350 mm na dianteira e 330/350 mm na traseira ou às referências de tamanho PCCB listadas.
- Projetado como uma substituição de tamanho OEM para o layout de freios GTS de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira, com pinças fixas, não como uma conversão genérica de freios grandes.
- Fornecido com sensores de desgaste de pastilhas compatíveis com Porsche, garantindo que o sistema de aviso de desgaste original do 991 permaneça ativo sem erros no painel após a instalação.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991) Carrera GTS |
| Anos do modelo | 2015-2019 |
| Referência do rotor dianteiro | GTS/4 GTS: 340mm ou 350mm; PCCB: 350mm ou 410mm por ano/modelo |
| Referência do rotor traseiro | GTS/4 GTS: 330mm ou 350mm; PCCB: 350mm ou 390mm por ano/modelo |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 18" (para o rotor de 340 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um rotor de 340 mm, portanto a roda mínima é de 18". Rodas abaixo de 18" não irão liberar a pinça e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019?
Não. A família GTS do 991 utilizou tamanhos diferentes de discos por ano/modelo, tração e pacote de freios. Confirme os diâmetros atuais dos seus discos dianteiro e traseiro antes de encomendar: esta página é limitada às referências de 340/350 mm na dianteira e 330/350 mm na traseira do GTS, ou às referências de 350/410 mm na dianteira e 350/390 mm na traseira do PCCB.
O freio de estacionamento eletrônico de fábrica ainda funciona?
Sim. Este é um kit de substituição de tamanho OEM para a configuração original de freios GTS do 991, de modo que o hardware traseiro foi projetado para manter a função do freio de estacionamento de fábrica, ao invés de eliminá-la para uma configuração de disco traseiro apenas para corrida.
Por que substituir os discos de ferro de fábrica ou os discos PCCB rachados por StopFlex de carbono cerâmico?
Os proprietários geralmente optam pelo carbono cerâmico no 991 GTS para reduzir a poeira de freio, diminuir o peso não suspenso rotativo e manter a sensação do pedal mais estável durante paradas repetidas em altas temperaturas. Para carros equipados com PCCB, o StopFlex também oferece uma solução completa de substituição de discos e pastilhas quando as peças de carbono cerâmico do concessionário estão rachadas ou próximas do limite de desgaste.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Verifique o acabamento, o ano do modelo, tração traseira ou integral, diâmetros atuais dos discos, pacote de freios e folga nas rodas. Um 991.1 GTS com freios de ferro de 340/330 mm não é o mesmo que uma configuração dianteira de 350 mm no estilo 991.2 ou um carro com PCCB usando discos de 410/390 mm.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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