Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) 2003-2012
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) — Substituição de Tamanho Original
O R230 SL65, SL63 e SL55 AMG colocam peso pesado de GT, alto torque do motor e grandes pinças fixas AMG numa estrutura que pode superaquecer ou consumir discos de ferro durante travagens repetidas em alta velocidade. Este kit de substituição StopFlex de tamanho OEM mantém as referências corretas dos discos AMG — 390mm na dianteira / 360mm na traseira para aplicações SL65 e SL63, e 360mm na dianteira / 330mm na traseira para aplicações SL55 — enquanto troca o anel de fricção por cerâmica de carbono para menor poeira, menor massa rotativa e melhor estabilidade térmica. O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, pelo que a instalação baseia-se na configuração exata e tamanho do disco, em vez de uma lista genérica R230.
- A compatibilidade com SL65 e SL63 baseia-se nas referências de discos AMG de 390mm na dianteira e 360mm na traseira usadas com o pacote de travões maior R230.
- A compatibilidade com SL55 está limitada às referências de discos de 360mm na dianteira e 330mm na traseira listadas nesta página; veículos com outros pacotes de travões AMG devem ser verificados antes de encomendar.
- Os anéis de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos travões nas rodas abertas AMG do R230 e eliminam a massa rotativa do eixo dianteiro, onde a sensação de direção e o controlo do amortecedor são mais sensíveis.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) |
| Anos do modelo | 2003-2012 |
| Referência do rotor dianteiro | SL65/SL63: 390mm; SL55: 360mm |
| Referência do rotor traseiro | SL65/SL63: 360mm; SL55: 330mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Mercedes-AMG SL R230 de 2003 a 2012?
Não. Esta página é limitada aos Mercedes-AMG SL65, SL63 e SL55 R230 que utilizam os tamanhos de disco indicados aqui: 390mm na dianteira / 360mm na traseira para SL65 e SL63, ou 360mm na dianteira / 330mm na traseira para SL55. Confirme o diâmetro atual do disco e o pacote de pinças antes de encomendar.
Preciso de rodas ou pinças diferentes?
Este é um kit de substituição de tamanho OEM, projetado com base na posição da pinça AMG de fábrica e no diâmetro do disco para o conjunto de travões listado. A folga das rodas deve ainda corresponder ao pacote de travões original do veículo; se o seu R230 tiver rodas não originais ou um pacote de travões trocado, verifique primeiro a folga dos raios e do barril.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
Sim, quando encomendado para a referência correta do disco traseiro R230, as cubas fornecidas são construídas para manter o arranjo do travão de estacionamento de fábrica. Este chassis não utiliza o sistema de travão de estacionamento eletrónico mais recente encontrado em plataformas Mercedes mais novas.
Por que trocar de discos de ferro para discos de carbono cerâmico neste carro?
Em um SL65, SL63 ou SL55 pesado, os discos de carbono cerâmico ajudam a controlar o calor repetido em altas velocidades, reduzem a poeira de travão visível e diminuem o peso não suspenso em comparação com os discos de ferro. São ideais para proprietários que desejam um conjunto de travões de tamanho OEM com rodas mais limpas e maior margem térmica, e não uma conversão para pinças maiores.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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