Kit de travões de carbono cerâmico Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) — Substituição de Tamanho Original
Os proprietários de S550 Shelby GT500, GT350R e GT350 costumam adquirir freios de cerâmica de carbono quando o pacote de ferro de tamanho original é submetido a paragens repetidas em alta velocidade, poeira pesada dos discos ou ao custo de substituição de peças de cerâmica de carbono OEM rachadas. Este kit de substituição OEM StopFlex mantém a arquitetura de travagem original e corresponde ao envelope do rotor Shelby correto: 420 mm na dianteira / 370 mm na traseira para GT500, ou 394 mm na dianteira / 380 mm na traseira para GT350 e GT350R. Os rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante reduzem a massa não suspensa rotativa, ao mesmo tempo que aumentam a estabilidade térmica e reduzem a poeira, sem transformar o carro numa configuração de travões grandes não OEM.
- A compatibilidade com o GT500 baseia-se no pacote de travões Shelby de 420 mm na dianteira e 370 mm na traseira, não num tamanho de rotor genérico do pacote de desempenho S550.
- A compatibilidade com o GT350 e GT350R utiliza as referências específicas de rotores Shelby de 394 mm na dianteira e 380 mm na traseira, usadas na configuração de travões Brembo de fábrica.
- Os discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos travões nas rodas Shelby de raios abertos e diminuem a massa não suspensa rotativa em todas as quatro rodas, em comparação com o pacote de rotores de ferro de fábrica.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| Anos do modelo | 2015-2022 |
| Referência do rotor dianteiro | GT500: 420 mm; GT350/R: 394 mm |
| Referência do rotor traseiro | GT500: 370 mm; GT350/R: 380 mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
O diâmetro do rotor de carbono cerâmico define a roda mais pequena que consegue passar pelo caliper. Confirme o diâmetro da sua roda e a folga entre raios com a StopFlex antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Mustang S550?
Não. Esta página é limitada às aplicações do Shelby GT500, GT350R e GT350 de 2015 a 2022, com os tamanhos de rotor indicados aqui. Não é adequada para carros EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1 ou com pacote de desempenho, a menos que o hardware de travão Shelby exato tenha sido verificado antes do pedido.
O que devo confirmar antes de encomendar um para um GT500 em comparação com um GT350 ou GT350R?
Confirme o ano, a versão, o VIN, os diâmetros atuais dos rotores, o pacote de pinças e o tamanho das rodas. O GT500 usa referências de 420 mm na dianteira e 370 mm na traseira; o GT350 e GT350R usam referências de 394 mm na dianteira e 380 mm na traseira, portanto o kit deve ser configurado para o sistema de travões Shelby exato.
O kit mantém a função do travão de estacionamento traseiro de origem?
Sim, a configuração de substituição OEM foi concebida com base no layout original do travão traseiro, incluindo a interface do travão de estacionamento eletrónico, quando disponível. A StopFlex ainda verifica o hardware traseiro e o VIN, pois as dimensões do rotor traseiro das famílias GT500 e GT350 são diferentes.
Por que passar dos rotores de ferro originais para carbono cerâmico neste Shelby?
O Shelby S550 é pesado, rápido e capaz de várias paragens de alta energia, o que aumenta a temperatura do rotor, provoca problemas de transferência de pastilhas e gera poeira em pista ou uso agressivo na rua. Os rotores de carbono cerâmico reduzem a massa não suspensa rotativa, resistem à fadiga relacionada ao calor e deixam muito menos poeira visível do que os de ferro, mantendo a geometria da pinça de tamanho original.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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