Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Audi TT RS / TTS (8S) de 2015 a 2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 — Substituição de Tamanho Original
O Audi TT RS e TTS 8S suportam alta energia de travagem num chassis compacto baseado em MQB, e os proprietários costumam optar por cerâmica de carbono quando os discos de ferro geram muita poeira, verificações de calor após uso em pista, ou quando o custo de substituição de cerâmica OEM é demasiado elevado. Este kit StopFlex de tamanho OEM combina com os pacotes de travões de fábrica listados: TT RS com discos de 370 mm ou 380 mm de cerâmica de carbono na dianteira, com 310 mm na traseira, e TTS com discos de 338 mm na dianteira e 310 mm na traseira. Os discos de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com o ferro, ao mesmo tempo que melhoram a estabilidade a altas temperaturas, com pastilhas, cubos e hardware flutuante especificados como um sistema de substituição completo.
- Construído exclusivamente para configurações TT RS e TTS 8S usando os tamanhos de disco OEM listados: TT RS com 370 mm ou 380 mm na dianteira e 310 mm na traseira, e TTS com 338 mm na dianteira e 310 mm na traseira.
- Cubos flutuantes e hardware estão incluídos para que os anéis de cerâmica de carbono possam expandir-se separadamente dos cubos de alumínio durante paragens repetidas em alta velocidade.
- O material de fricção de cerâmica de carbono reduz a poeira escura de ferro que aparece rapidamente nas rodas de raios abertos do TT RS/TTS e resiste às variações de temperatura que marcam os discos de ferro de fábrica após dias de pista.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi TT RS / TTS (8S) |
| Anos do modelo | 2015-2023 |
| Referência do rotor dianteiro | TT RS: 370 mm, 380 mm (CCB); TTS: 338 mm |
| Referência do rotor traseiro | TT RS: 310mm; TTS: 310mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um rotor de 370 mm, portanto a roda mínima recomendada é de 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset dos raios também influenciam a compatibilidade — confirme as suas rodas exatas antes de comprar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Audi TT RS ou TTS 8S de 2015 a 2023?
Não. A compatibilidade está limitada às combinações exatas de acabamento e tamanho de disco nesta página: TT RS com discos de 370 mm ou 380 mm de cerâmica de carbono na dianteira e 310 mm na traseira, ou TTS com discos de 338 mm na dianteira e 310 mm na traseira. Confirme o diâmetro do disco no seu veículo antes de encomendar.
Mantém as funções de travagem eletrónica de estacionamento e auto-hold de origem?
Sim, quando instalado no sistema de travagem traseira OEM de tamanho 8S TT RS/TTS listado, o kit substitui discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante, mantendo o sistema de pinças traseiras de origem. As funções de travagem eletrónica de estacionamento e as funções relacionadas do veículo permanecem com as pinças e controles originais.
Por que substituir os discos de ferro do TT RS ou TTS por cerâmica de carbono?
Os discos de cerâmica de carbono são muito mais leves do que discos de ferro do mesmo tamanho e suportam uso repetido a altas temperaturas com menos distorção térmica. No TT RS/TTS 8S, isso significa menos poeira de travão, menor massa rotativa em cada roda e um comportamento de pedal mais estável durante condução agressiva na rua ou sessões de pista.
O que devo verificar antes de comprar?
Verifique a sua versão, diâmetro do rotor dianteiro, diâmetro do rotor traseiro e folga do cubo da roda. Um TT RS equipado com freios de ferro de 370 mm não é o mesmo pacote dianteiro que um TT RS com cerâmicas de carbono de fábrica de 380 mm, e o TTS usa um rotor dianteiro menor de 338 mm.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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