O BMW M5 (F90) é a referência entre os super-sedãs modernos, oferecendo mais de 600 CV e tração integral. Contudo, com quase 2.000 kg, parar este míssil coloca uma enorme pressão sobre o sistema de travagem. Os travões de ferro de fábrica, apesar de grandes, são extremamente pesados e produzem imensa sujidade. Este caso de estudo detalha uma abordagem focada Atualização StopFlex de Discos Dianteiros em Carbono-Cerâmica que transforma a agilidade e a usabilidade diária do M5.
O Dilema
Mesmo para o M5, o sistema de travagem de série tem desvantagens sentidas diariamente pelos entusiastas:
- Massa Não Suspensa: Os discos dianteiros de ferro de 395 mm pesam quase 16 kg cada. Este peso giroscópico maciço reduz o feedback da direção e faz com que a frente pareça mais pesada nas transições rápidas.
- Pó de Travão: As pastilhas M-Compound agressivas cobrem rapidamente as jantes com pó preto corrosivo, quase imediatamente após a lavagem.
- Desvanecimento Térmico: Travagens repetidas a alta velocidade (Autoestrada/Pista) podem saturar os discos de ferro, resultando num pedal mais longo e menor confiança.
Especificação Técnica
Esta é uma Upgrade de Discos de Substituição Direta concebido para funcionar perfeitamente com as pinças dianteiras de 6 pistões M-Performance de fábrica, encaixando perfeitamente em jantes de 20 ou 21 polegadas.
| Veículo | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| Equipamento Dianteiro | Pinça de Fábrica de 6 Pistões + 400mm CCB |
| Equipamento Traseiro | Pistão único de origem (mantido) |
| Redução de Peso | ≈ 14 kg (31 lbs) de redução no eixo dianteiro |
| Material das Pastilhas | Composto Cerâmico StopFlex de Baixo Pó |
Limite de Compatibilidade
Este substituição apenas dos discos é estritamente desenvolvido para modelos BMW M5 (F90) equipados de origem com Pinças dianteiras de 6 pistões (Travões M-Compound de série). Foi concebido para substituir os discos de ferro de 395 mm de série.
Validação de Engenharia
1. Direção Mais Precisa
Os nossos discos carbono-cerâmica são mais de 45% mais leve do que os discos de ferro de fábrica. Retirar quase 14 kg de massa não suspensa e rotativa do eixo dianteiro tem um efeito profundo no comportamento. A direção fica mais leve e precisa, e a frente do carro responde mais prontamente às mudanças de direção, fazendo o M5 parecer mais pequeno do que realmente é.
2. Consistência à prova de fadiga
Os discos cerâmicos StopFlex oferecem uma gestão térmica superior. O 400mm (15,7 pol.) disco proporciona uma enorme área de dissipação de calor, garantindo que o binário de travagem se mantenha consistente mesmo durante desacelerações repetidas a alta velocidade. Obtém a mesma sensação no pedal no final de uma condução desportiva como no início.
3. Limpo & Refinado
Para um super-sedã de luxo, a apresentação é essencial. O nosso baixo nível de pó composto cerâmico das pastilhas mantém as jantes impecáveis, eliminando a necessidade de limpezas constantes. Os discos à prova de corrosão garantem que o carro mantém sempre o aspeto de showroom, sem os cubos enferrujados comuns nos BMW com travões de ferro.
4. Simplicidade de Montagem Direta
Este sistema mantém as excelentes pinças de 6 pistões de fábrica. Ao atualizar o anel de fricção para carbono-cerâmica, desbloqueamos todo o potencial do equipamento original sem a complexidade ou o custo de substituir todo o sistema de travagem.
Galeria de Instalação
FAQ M5 Detalhada
P: Porque atualizar apenas os discos dianteiros?
O eixo dianteiro suporta cerca de 70-80% da força de travagem e gera a maior parte do pó de travão. A atualização dos discos dianteiros proporciona o maior ganho em desempenho, sensação de direção (devido à redução de peso) e estética pelo investimento realizado.
P: Este kit exige modificar as pinças de fábrica?
Não. Os nossos discos incluem chapas de alumínio usinadas sob medida que permitem uma instalação direta e aparafusada com as pinças de fábrica BMW M de 6 pistões. Não são necessários suportes nem modificações nas pinças.
P: Como isto afeta o pó dos travões?
Resolve o problema. As pastilhas M de fábrica são conhecidas por produzir pó pesado e escuro. As nossas pastilhas específicas para cerâmica produzem praticamente sem pó, mantendo as suas jantes com aspeto de exposição e com esforço mínimo.
Pergunta: Isto cabe nas minhas jantes de origem de 19 polegadas?
Sim. O disco de 400mm foi concebido para caber dentro do tambor das jantes M5 standard de 19 polegadas, assim como nas jantes opcionais de 20 polegadas.
P: Este sistema é ruidoso?
Não. Apesar do seu elevado desempenho, o sistema está afinado para um comportamento refinado em estrada. As pastilhas cerâmicas StopFlex e o material anti-ruído garantem um funcionamento silencioso, tornando-o perfeitamente adequado para o dia a dia.
