Zestaw hamulcowy z ceramicznymi tarczami węglowo-ceramicznymi do Chevrolet Camaro SS / LT1 (6. generacja) od 2016 do 2024 roku
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
Zestaw hamulcowy Carbon Ceramic do Chevroleta Camaro SS / LT1 (6. generacji) — wymiana na rozmiar OEM
Model Camaro SS i LT1 z lat 2016-2024 przekazuje moc silnika V8 za pomocą fabrycznych układów hamulcowych, które różnią się w zależności od wersji: tarcze przednie o średnicy 345 mm lub 370 mm oraz tylne o średnicy 338 mm lub 315 mm. Ten zestaw wymienny StopFlex w rozmiarze OEM wykorzystuje tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z pasującymi klockami, piastami i elementami unoszącymi, aby zmniejszyć fade spowodowany wysoką temperaturą, ograniczyć pył hamulcowy oraz usunąć masę obrotową bez zmiany położenia fabrycznych zacisków. Zamawiaj dokładnie według rozmiarów tarcz na Twoim samochodzie, ponieważ zestawy tylne SS i LT1 nie są wymienne.
- Przeznaczony wyłącznie do układów hamulcowych OEM w 6. generacji Camaro SS / LT1: przednie tarcze 345 mm lub 370 mm, z tylnymi 338 mm dla SS lub 315 mm dla LT1, w zależności od wybranej opcji.
- Opcja 370 mm z przodu pasuje do układu Brembo z sześcioma tłoczkami w stylu Camaro SS 1LE; opcja 345 mm z przodu pasuje do popularnego układu Brembo z czterema tłoczkami.
- Pierścienie z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pył z tarcz z żeliwa, który szybko pojawia się na otwartych kołach Camaro, oraz zapewniają bardziej stabilną siłę tarcia podczas wielokrotnych wysokich prędkości hamowania w porównaniu do fabrycznych tarcz z żeliwa.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Chevrolet Camaro SS / LT1 (6. generacja) |
| Lata modelowe | 2016-2024 |
| Referencja tarczy przedniej | SS: 345 mm, 370 mm; LT1: 345 mm |
| Referencja tarczy tylnej | SS: 338 mm; LT1: 315 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla tarczy 345 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o średnicy 345 mm, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła mniejsze niż 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — sprawdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Camaro SS lub LT1 z lat 2016-2024?
Pasuje tylko do konfiguracji 6. generacji Camaro SS / LT1 wymienionych na tej stronie i tylko wtedy, gdy zmierzone rozmiary tarcz odpowiadają wybranemu zestawowi. Zastosowania SS używają tarcz przednich o średnicy 345 mm lub 370 mm oraz tylne o średnicy 338 mm; zastosowania LT1 mają tarcze przednie 345 mm i tylne 315 mm.
Czy zestaw działa z fabrycznymi zaciskami i elektronicznym hamulcem postojowym?
Tak, jest to wymiana w rozmiarze OEM dla pasujących fabrycznych zacisków, a elementy mocujące z tyłu są zaprojektowane tak, aby zachować funkcję hamulca postojowego dla określonych rozmiarów tarcz SS lub LT1. Nie jest to zestaw do konwersji hamulców dla niepasujących zestawów tylnych.
Dlaczego warto wymienić fabryczne tarcze z żeliwa na zestaw z włókna węglowo-ceramicznego w Camaro SS lub LT1?
Główne powody to mniejsza masa obrotowa, mniej widocznego pyłu hamulcowego oraz lepsza odporność na fade spowodowany wysoką temperaturą podczas wielokrotnych hamowań. Najbardziej odczuwalne jest to w ciężkim Camaro z silnikiem V8, używanym do jazdy w górach, autocrossu, HPDE lub wielokrotnych dynamicznych hamowań na ulicy.
Co powinienem potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
Potwierdź rok modelowy, wersję SS lub LT1, średnicę tarcz przednich, średnicę tarcz tylnych, typ zacisku przedniego, przestrzeń na koła oraz czy samochód miał wcześniej wymieniane hamulce Brembo, 1LE lub na aftermarketowe. Średnica tarcz jest kluczowym kryterium dopasowania na tej stronie.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.