Tesla Model S Plaid to król „lotu przy ziemi”. Ponad 1 020 koni mechanicznych i ćwierć mili w 9 sekund – jego przyspieszenie jest nie z tego świata. Jednak zatrzymanie takiego 2 160 kg (4 766 lb) pocisku z 200 mph powoduje katastrofalne obciążenia cieplne dla układu hamulcowego. Dla właścicieli, którzy naprawdę ostro jeżdżą swoim Plaidem, fabryczne żelazne hamulce to największe ograniczenie.
Walka
Fabryczne żelazne hamulce Tesli są wystarczające do codziennej jazdy, ale szybko zawodzą przy ogromnej mocy Plaida:
- Blaknięcie termiczne: Energia kinetyczna 2,2-tonowego samochodu hamującego z trzycyfrowych prędkości jest ogromna. Fabryczne tarcze żelazne szybko się przegrzewają, powodując miękki pedał i utratę pewności hamowania.
- Masa niesprężynowana: Ciężkie tarcze żelazne pogarszają reakcję układu kierowniczego i zmuszają zawieszenie pneumatyczne do cięższej pracy, ograniczając zwinność Plaida.
- Ograniczenia na torze: Bez ceramicznej modernizacji potencjał trybu „Track Mode” w Plaidzie jest poważnie ograniczony przez ostrzeżenia o temperaturze hamulców.
Specyfikacja techniczna
To bezkompromisowa Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK), zastępując fabryczny przedni układ potężnym zaciski Akebono z 10 tłoczkami i 420-milimetrowe tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, zaprojektowanym tak, by zmieścił się w fabrycznych 21-calowych felgach Arachnid.
| Pojazd | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Przednie zaciski | Przednie zaciski Akebono z 10 tłoczkami |
| Przednie tarcze | StopFlex C/SiC (420 x 40 mm / 16,5 cala) |
| Oszczędność masy | ≈ 45% redukcji względem żelaza |
| Materiał klocka | Ceramiczna mieszanka StopFlex Track-Spec |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) zastosowaniu. Zastępuje fabryczne zaciski masywnymi, 10-tłoczkowymi jednostkami Akebono (podobna konstrukcja jak w systemie Porsche PCCB). Tarcze StopFlex zostały zaprojektowane specjalnie do współpracy z tym zestawem zacisków.
Walidacja inżynieryjna
1. Siła zacisku 10-tłoczkowego
Przejście na zacisk 10-tłoczkowy to ogromny wzrost powierzchni styku klocka. Ciepło i siła zacisku rozkładają się równomiernie na dużej tarczy 420 mm, co zapobiega przegrzewaniu i zapewnia przewidywalne, łatwe do modulowania hamowanie nawet z prędkości ponad 240 km/h.
2. Osiągi pakietu "Track"
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są wypalane w ponad 1700°C, dzięki czemu mają wystarczającą pojemność cieplną, by wielokrotnie wytrzymywać maksymalne prędkości Plaida bez utraty skuteczności. Ta modyfikacja uwalnia prawdziwy potencjał trybu „Track Mode” Tesli, pozwalając na pełne sesje na torze, a nie tylko kilka szybkich okrążeń.
3. Zwinne prowadzenie
Usunięcie ponad 15 kg (33 lbs) masy nieresorowanej tylko z przedniej osi sprawia, że Plaid wyraźnie lżej reaguje. Układ kierowniczy staje się ostrzejszy, a zawieszenie szybciej stabilizuje auto po nierównościach, zamieniając samochód ze specjalisty od drag race w sprawnego pogromcę zakrętów.
4. Brak pyłu, maksymalna czystość
Kod rabatowy został już wykorzystany praktycznie bezpyłowe skład naszej ceramicznej okładziny hamulcowej utrzymuje 21-calowe felgi Arachnid w czystości. W przeciwieństwie do fabrycznych klocków, które pokrywają felgi pyłem, ten system zachowuje czysty, nowoczesny wygląd godny flagowego elektryka.
Galeria Montażu
Dogłębne FAQ dotyczące Plaid
P: Dlaczego warto ulepszyć hamulce w samochodzie elektrycznym z hamowaniem rekuperacyjnym?
Rekuperacja świetnie wpływa na efektywność, ale przestaje działać, gdy akumulator jest pełny lub gorący (co często zdarza się na torze). W samochodzie o mocy 1 020 KM potrzebujesz układu hamulców ciernych zdolnego zatrzymać auto samodzielnie z maksymalnej prędkości, wielokrotnie. Ten system zapewnia tę kluczową warstwę bezpieczeństwa.
P: Czy zacisk z 10 tłoczkami jest konieczny w Modelu S?
Dla Samochód o masie 2,2 tony Zdolny do osiągnięcia 200 mph, zdecydowanie. Zacisk z 10 tłoczkami zapewnia odpowiednią objętość klocków i masę termiczną do rozpraszania ekstremalnego ciepła generowanego podczas hamowania z dużej prędkości, zapobiegając gotowaniu płynu i zaniku siły hamowania, co jest częste przy mniejszych zaciskach.
P: Czy to zmieści się pod fabrycznymi felgami Arachnid 21 cali?
Tak. Zestaw tarczy 420 mm i zacisku Akebono został zaprojektowany tak, aby idealnie wypełniał wnętrze 21-calowych felg, maksymalizując siłę hamowania przy zachowaniu odpowiedniego prześwitu.
P: Jak ten system wypada na tle pakietu Tesla Carbon Ceramic Track Package?
Nasz system oferuje podobną wydajność na najwyższym poziomie—ogromną pojemność cieplną, redukcję masy i odporność na zanikanie siły hamowania—ale pozwala ulepszyć tylko przednią oś (gdzie odbywa się 80% hamowania) lub dostosować konfigurację, oferując bardziej elastyczną i opłacalną drogę do możliwości torowych.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Przy użytkowaniu mieszanym Plaida (ulica + track day), tarcze StopFlex zwykle wytrzymują 3-4 razy dłużej niż ich żelazne odpowiedniki. Na drodze są praktycznie elementem „na całe życie”, z łatwością przekraczając 250 000 km pozostając jednocześnie wolnym od korozji.
