Mercedes-AMG S63 (W222) to szczytowy samochód klasy executive, zdolny do Ponad 2 100 kg (≈ 4 630 lb) przyspieszenia od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy. Jednak powtarzające się hamowanie tej masy z prędkości autostradowych ujawnia ograniczenia fabrycznych żeliwnych tarcz, prowadząc do szybkiego nasycenia cieplnego, zaniku hamulców i pogorszenia komfortu jazdy z powodu wysokiej masy nieresorowanej.
Walka
Dla właściciela S63 układ hamulcowy to jedyny element, który może przerwać czar bezwysiłkowego luksusu:
- Nasycenie termiczne: Żeliwne tarcze działają jak radiator ciepła. Podczas dynamicznej jazdy szybko osiągają maksimum, prowadząc do „miękkiego” pedału i obniżonego poczucia pewności.
- Masa niesprężynowana: Ciężkie stalowe tarcze (ponad 16 kg każda) działają przeciw zawieszeniu AIRMATIC, przekazując więcej hałasu i drgań z drogi do kabiny.
- Korozyjne zanieczyszczenia: Agresywne klocki hamulcowe AMG generują czarny, korozyjny pył, który psuje wygląd 21-calowych felg już po kilku dniach.
Specyfikacja techniczna
Ta modyfikacja podnosi S63 do poziomu flagowego modelu 420 mm (16,5 cala) przednie i 360 mm (14,2 cala) tylnego systemu węglowo-ceramicznego (CCB), zaprojektowanego jako bezpośredni zamiennik do fabrycznych zacisków AMG.
| Pojazd | Mercedes-AMG S63 (W222) |
|---|---|
| Rozmiar felg | 21-calowe kutowane felgi AMG |
| Przedni osprzęt | Fabryczne zaciski AMG 6-tłoczkowe + 420mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczne pływające + 360mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 55% redukcji względem stali |
| Materiał klocka | CCB – zoptymalizowane ceramiczne o niskim pyleniu |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest ściśle zaprojektowany dla AMG S63 (W222) wyposażony w fabryczne stałe, 6-tłoczkowe przednie zaciski. Skutecznie zamienia Twój standardowy stalowy układ hamulcowy w system ceramiczny z włókna węglowego, bez konieczności kupowania drogich nowych zacisków czy uchwytów montażowych.
Inżynieria i obróbka powierzchniowa
1. Własna jasna i błyszcząca powłoka
Flagowa limuzyna nigdy nie powinna wyglądać na zaniedbaną. StopFlex wykorzystuje specjalną ceramiczną powłokę wierzchnią który utrzymuje powierzchnię tarczy jasną i błyszczącą. W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, które rdzewieją powierzchownie przez noc, ta powłoka sprawia, że rotory pozostają idealnie czyste, eliminując poranne szarpnięcia przy hamowaniu i zachowując estetykę klasy S.
2. Poprawa komfortu "Magic Carpet"
Odchudzenie masy tarczy o ponad 50% znacząco redukuje masy nieresorowanej. Dzięki temu zawieszenie AIRMATIC może szybciej reagować na niedoskonałości nawierzchni, wygładzać ostre nierówności i jeszcze lepiej izolować kabinę od hałasu oraz drgań (NVH).
3. Brak pyłu, minimalna konserwacja
Połączenie tarcz węglowo-ceramicznych ze specjalnymi niskopyłowymi klockami generuje praktycznie zerowy korozyjny pył. Twoje kunsztowne 21-calowe, wieloramienne felgi AMG pozostaną czyste przez tygodnie, a ich mycie będzie wymagało jedynie delikatnego opłukania.
4. Hamowanie bez zaniku skuteczności
Tarcze StopFlex utrzymują stabilne 0,44–0,52 μ okno pracy. Nawet podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, które "gotowałyby" żeliwne hamulce, współczynnik tarcia **μ** pozostaje stały, zapewniając takie samo pewne wyczucie pedału od pierwszego do ostatniego hamowania.
Galeria Montażu
Dogłębne FAQ dotyczące AMG S63
P: Dlaczego wymieniać tylko tarcze, a nie cały układ zacisków?
Fabryczne zaciski 6-tłoczkowe (przód) i jednotłoczkowe (tył) w S63 to już wysokowydajne, stałe jednostki zaprojektowane przez AMG. Prawdziwym wąskim gardłem jest ciężki żeliwny rotor, który jest podatny na zjawisko zanikania skuteczności hamowania pod wpływem temperatury. Ten upgrade "OEM+" to wyjątkowo skuteczne rozwiązanie, które pozwala uwolnić pełny potencjał znakomitych fabrycznych zacisków.
P: Fabryczne klocki AMG są znane z dużej ilości pyłu. Czy to rozwiązuje ten problem?
Tak. To jedna z najważniejszych zalet w codziennej eksploatacji. Nasze ceramiczne klocki hamulcowe o wysokiej wydajności zostały opracowane tak, by generować praktycznie brak pylenia, utrzymując 21-calowe felgi w idealnym stanie i rozwiązując jeden z największych problemów wszystkich właścicieli AMG.
P: Jak to się ma do fabrycznej opcji karbonowo-ceramicznej (PCCB)?
Nasz system został zaprojektowany, by zapewnić te same korzyści na najwyższym poziomie—ogromną pojemność cieplną, znaczną oszczędność masy i praktycznie brak pyłu. Dla właścicieli, których auta nie zostały wyposażone w kosztowną fabryczną opcję, ten zestaw daje możliwość uzyskania najwyższych osiągów jako bezpośrednia, montowana modernizacja.
P: Czy to poprawia komfort jazdy?
Tak. Usuwając ponad 5 kg obracającej się masy nieresorowanej na każde koło, zawieszenie AIRMATIC może znacznie szybciej reagować na nierówności. Przekłada się to na gładszą, bardziej stabilną jazdę, szczególnie na ostrych łączeniach nawierzchni czy dziurach.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
W normalnych warunkach jazdy executive, długowłókniste rotory StopFlex są zaprojektowane tak, by wytrzymać przez cały okres użytkowania pojazdu, realistycznie osiągając 250 000–300 000 km. Dzięki temu są rozwiązaniem typu „kup raz”, w przeciwieństwie do częstej wymiany żeliwnych tarcz.
