System PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) w 992 Turbo S jest legendarny. Wyposażony jest w potężne przednie zaciski 10-tłoczkowe oraz lekkie ceramiczne tarcze, które wyznaczają "złoty standard" hamowania. Jednak dla właścicieli standardowego 992 Carrera, S lub GTS zaznaczenie tej opcji jest niezwykle drogie — a czasem niemożliwe przy zakupie używanego egzemplarza. Jak więc uzyskać właśnie takie hamowanie jak w Turbo S bez marży dilera? Budujesz je samodzielnie, używając oryginalnego sprzętu (OEM) i Technologia StopFlex Carbon-Ceramic.
Dylemat PCCB: Wydajność kontra Cena
Wszyscy znamy zalety PCCB: brak fadingu hamulców, ogromne zmniejszenie masy nieresorowanej oraz brak pyłu hamulcowego. Ale bądźmy szczerzy — koszt wymiany fabrycznych tarcz PCCB przyprawia o zawrót głowy. Wielu entuzjastów dni na torze faktycznie usuń ich fabryczne tarcze PCCB, aby je oszczędzić, zamieniając na stalowe.
Robimy odwrotnie. Dostarczamy wydajność na poziomie PCCB do platformy 992 Carrera/S, łącząc to, co najlepsze z obu światów:
- Zaciski: Autentyczne przednie zaciski Porsche (Akebono) 10-tłoczkowe. Nie ma zamiennika dla sztywności i czucia pedału tego zacisku.
- Tarcze: StopFlex LCCB (Long-Fiber Carbon Ceramic). Ta sama technologia, lepsza wartość.
Rozwiązanie: Sprzęt OEM+
To nie jest "big brake kit" od zewnętrznej marki. To ulepszenie w specyfikacji fabrycznej wykorzystujące komponenty, które wyglądają i sprawiają wrażenie, jakby pochodziły ze Stuttgartu.
| Platforma pojazdu | Porsche 911 (podwozie 992) |
|---|---|
| Wyposażenie przednie | Fabryczny zacisk Porsche Brembo 10-tłoczkowy + 420 mm StopFlex CCB |
| Wyposażenie tylne | Fabryczny zacisk Porsche Brembo 4-tłoczkowy + 390 mm StopFlex CCB |
| Wymagania dotyczące kół | 20-calowe z przodu / 21-calowe z tyłu (standardowe dopasowanie 992) |
| Redukcja masy | ~18 kg (40 lbs) w porównaniu z hamulcami żeliwnymi |
⚠️ Dopasowanie krytyczne
Przedni zacisk 10‑tłoczkowy jest fizycznie ogromny. Chociaż mieści się pod większością fabrycznych 20‑calowych przednich felg, musisz sprawdzić prześwit między szprychami, jeśli używasz felg aftermarket. Tarcza 420 mm wypełnia bęben całkowicie, maksymalizując pojemność termiczną.
Dlaczego StopFlex zamiast fabrycznego PCCB?
Wszystko sprowadza się do: Racjonalna inżynieria.
1. Ta sama technologia materiałowa
Tarcze StopFlex wykorzystują tę samą ciągłą konstrukcję z długich włókien węglowo-ceramicznych co najlepsi dostawcy OEM. Oznacza to tę samą odporność na temperaturę powyżej 1 000°C i tę samą trwałość przez cały okres eksploatacji (ponad 300 000 km w ruchu ulicznym).
2. Brak "podatku PCCB"
Ponieważ nie płacisz za branding Porsche na tarczach, koszt na milę jest znacznie niższy. Dzięki temu to opłacalna modernizacja dla codziennie użytkowanej Carrera S, która od czasu do czasu trafia na tor.
3. Luksus bez pyłu
Dla samochodu GT takiego jak 992 utrzymanie kół w czystości jest częścią doświadczenia z posiadania. Klocki i tarcze StopFlex generują praktycznie zerowy pył, dzięki czemu twoje skomplikowane koła z centralnym mocowaniem lub felgi RS Spyder pozostają nieskazitelne.
Galeria modernizacji
FAQ modernizacji 992
P: Czy to są oryginalne zaciski Porsche?
Tak. Ta konstrukcja wykorzystuje oryginalne przednie zaciski 10-tłoczkowe Porsche (wyprodukowane przez Akebono dla Porsche), które zwykle montowane są w samochodach Turbo S / wyposażonych w PCCB. Łączymy je z tarczami StopFlex, aby uzyskać idealne dopasowanie mechaniczne.
P: Czy muszę kodować samochód?
W większości przypadków upgrade do większych zacisków i tarcz jest działaniem mechanicznym. Jednak dla optymalnej pracy ABS/układu stabilizacji zalecamy zaprogramowanie pojazdu do trybu "PCCB" za pomocą narzędzia PIWIS, chociaż wielu właścicieli używa ich w trybie plug-and-play bez problemów.
P: Czy to pasuje do moich standardowych felg Carrera?
Potrzebujesz minimalnie 20-calowych przednich kół. Zacisk 10-tłoczkowy jest znacznie większy niż standardowe zaciski Carrera 4- lub 6-tłoczkowe. Większość fabrycznych (OEM) ustawień rozstawionych 20/21" będzie pasować, ale dla felg o pewnych offsetach mogą być potrzebne dystanse.
