Audi S4 (B9) to definitywny "śpioch", oferujący wyrafinowany luksus i mocne, całoroczne osiągi Quattro. Jednak dla entuzjastów chcących wyostrzyć dynamiczne możliwości auta, ciężki przód jest znanym przeciwnikiem. Fabryczne żeliwne hamulce są solidne, ale dodają istotną masę nieresorowaną. To studium przypadku pokazuje wszechstronność Zestaw przednich tarcz karbonowo-ceramicznych StopFlex, kompatybilnego zarówno z fabrycznymi zaciskami Akebono, jak i ulepszeniami aftermarketowymi takimi jak system Alcon na zdjęciu.
Walka
Choć S4 to znakomite auto na co dzień, jego konstrukcja stawia określone wyzwania dla kierowcy lubiącego dynamiczną jazdę:
- Podsterowność: Podłużne ustawienie silnika umieszcza znaczną masę nad przednią osią. Ciężkie, żeliwne tarcze potęgują ten efekt, przez co przód auta niechętnie i ospale wchodzi w zakręty.
- Pojemność cieplna: Na górskiej drodze lub torze masa własna 1750 kg generuje ogromne ilości ciepła. Fabryczne żeliwne tarcze mogą się przegrzewać, prowadząc do niekonsekwentnego odczucia pedału.
- Pył hamulcowy: Oryginalne klocki są skuteczne, ale generują korozyjny pył, który szybko brudzi skomplikowane, 19-calowe felgi, psując prestiżowy wygląd auta.
Specyfikacja techniczna
To elastyczna, wysokowydajna modyfikacja zaprojektowana do montażu wewnątrz kołach 19-calowych. Jest to bezpośredni zamiennik dla fabrycznych, 6-tłoczkowych zacisków Akebono, ale także idealny "etap 2" dla aftermarketowych BBK (takich jak Alcon/Brembo), które wykorzystują wieńce 380 mm.
| Pojazd | Audi S4 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Przednie zaciski | Fabryczny 6-tłoczkowy lub aftermarketowy (na zdjęciu Alcon) |
| Przednie tarcze | StopFlex C/SiC (380 x 34 mm / 15,0 cala) |
| Oszczędność masy | ≈ 12 kg (26 lbs) redukcji na przedniej osi |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten Zestawu tarcz StopFlex 380 mm jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego układu Audi S4 (B9) stałe, 6-tłoczkowe zaciski Akebono. Jest również kompatybilny z wybranymi aftermarketowymi zestawami BBK przeznaczonymi do tarcz 380 mm. Jest NIE kompatybilny z podstawowymi modelami A4 korzystającymi z zacisków pływających.
Walidacja inżynieryjna
1. Neutralizacja podsterowności
Nasze tarcze węglowo-ceramiczne są ponad 50% lżejsze niż fabryczne żeliwne tarcze. Usunięcie ok. 12 kg masy nieresorowanej bezpośrednio z przedniej osi ma ogromny wpływ na prowadzenie. Zmniejsza moment bezwładności, pomagając zneutralizować naturalną tendencję S4 do podsterowności i sprawiając, że przód auta jest znacznie bardziej responsywny.
2. Wszechstronność na przyszłość
Ten system oferuje wyjątkową zaletę: wszechstronność. Możesz zamontować te tarcze z fabrycznymi zaciskami S4 już dziś, zyskując natychmiastową redukcję masy i ilości pyłu. Jeśli później zdecydujesz się na mocniejszy zacisk, taki jak pokazany Alcon, te tarcze są gotowe na kolejny poziom osiągów.
3. Odporność na blaknięcie
Niezależnie od tego, czy używasz fabrycznych, czy aftermarketowych zacisków, czynnikiem ograniczającym odprowadzanie ciepła jest zazwyczaj tarcza. Ceramika StopFlex zapewnia pojemność termiczną pozwalającą na wielokrotne hamowanie z dużych prędkości bez utraty skuteczności, gwarantując stałość stref hamowania zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na torze.
4. Wyrafinowany luksus
S4 to przede wszystkim samochód luksusowy. Nasza niskopylące formuła klocków utrzymuje felgi w nienagannej czystości, a odporne na korozję tarcze gwarantują płynną, cichą pracę bez porannego zgrzytania, które często występuje przy zardzewiałych żeliwnych tarczach.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące Audi S4
P: Czy ten zestaw działa zarówno z fabrycznymi zaciskami, jak i tymi z rynku wtórnego?
Tak. Tarcza 380 mm została zaprojektowana tak, aby odpowiadać offsetowi i obszarowi roboczemu fabrycznego systemu Akebono S4 z 6-tłoczkowym zaciskiem. Ponieważ jednak 380 mm to standardowy rozmiar dla wielu zestawów BBK (takich jak Alcon lub Brembo GT), ta tarcza może często służyć jako bezpośrednia modernizacja również dla tych systemów. Zawsze zalecamy potwierdzenie dokładnych wymiarów offsetu kapelusza dla zacisków aftermarketowych.
P: Mam już zestaw Alcon BBK ze stalowymi tarczami. Czy warto wymienić same tarcze?
Zdecydowanie. Chociaż zaciski Alcon zapewniają ogromną siłę zacisku, ciężkie stalowe tarcze ograniczają wytrzymałość termiczną i dodają masy z przodu samochodu. Przejście na tarcze StopFlex maksymalizuje potencjał Twoich wysokiej klasy zacisków, redukując wagę i eliminując efekt blaknięcia przy wysokiej temperaturze.
P: Czy to poprawi odczucia z kierownicy?
Tak. Układ kierowniczy S4 może wydawać się nieco tępy ze względu na ciężki silnik i napęd AWD nad przednią osią. Zmniejszenie masy nieresorowanej przy kołach ogranicza efekt żyroskopowy i pozwala zawieszeniu szybciej reagować, co skutkuje bardziej szczegółową i bezpośrednią informacją zwrotną z układu kierowniczego.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 19-calowymi?
Tak. Tarcza 380 mm została zaprojektowana tak, aby wygodnie mieściła się w standardowych, 19-calowych felgach Audi (np. wzory 5-ramienne Cavo lub V-ramienne).
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Dla S4 użytkowanego na drogach StopFlex long-fiber to praktycznie komponent na "całe życie". Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, zazwyczaj wytrzymując ponad 250 000 km bez potrzeby wymiany.
