Mercedes-AMG C63S (W205) to niemiecki muscle car w eleganckim garniturze. Choć 4.0L Biturbo V8 dominuje w nagłówkach, układ hamulcowy nieustannie zmaga się z prawami fizyki. W przypadku tylnonapędowego sedana z taką ilością momentu obrotowego i masą, fabryczne żeliwne tarcze często są ograniczeniem, powodując wąskie gardło termiczne i zwiększając masę nieresorowaną.
Walka
Jazda wyczynowa ujawnia trzy kluczowe słabości standardowego żeliwnego układu hamulcowego W205:
- Przeciążenie termiczne: Żeliwne tarcze o średnicy 390 mm są ogromnymi pochłaniaczami ciepła. Powtarzające się hamowania z dużych prędkości szybko je nasycają, co prowadzi do zanikania pedału i zmniejszenia skuteczności hamowania.
- Masa niesprężynowana: Ciężkie przednie tarcze pogarszają reakcję układu kierowniczego, przez co przód wydaje się cięższy niż powinien podczas szybkich zmian kierunku.
- Konserwacja i pył: Agresywne klocki AMG generują żrący pył, który błyskawicznie pokrywa felgi, a żeliwne tarcze natychmiast rdzewieją po każdym myciu.
Specyfikacja techniczna
Ta modyfikacja podnosi C63S do poziomu auta torowego 390 mm (15,4 cala) przednie i 360 mm (14,2 cala) tylnego systemu węglowo-ceramicznego (CCB), zaprojektowanego jako bezpośredni zamiennik do fabrycznych zacisków AMG.
| Pojazd | Mercedes-AMG C63S (W205) |
|---|---|
| Rozmiar felg | 19-calowe AMG Multi-Spoke |
| Przedni osprzęt | Fabryczne zaciski AMG 6-tłoczkowe + 390 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczne pływające TRW + 360 mm CCB |
| Oszczędność masy | > 50% redukcji masy w porównaniu ze stalą |
| Materiał klocka | Ceramiczna mieszanka zoptymalizowana pod kątem CCB |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest zaprojektowany specjalnie dla C63S model wyposażony w fabryczne czerwone, lakierowane, stałe przednie zaciski 6-tłoczkowe. Modele nie-AMG lub pojazdy z innymi konfiguracjami zacisków mogą wymagać konwersji na pełny zestaw dla zapewnienia odpowiedniego dopasowania i bezpieczeństwa.
Inżynieria i obróbka powierzchniowa
1. Własna jasna i błyszcząca powłoka
StopFlex wykorzystuje specjalną ceramiczną powłokę wierzchnią który utrzymuje powierzchnię tarczy jasną i błyszczącą. W przeciwieństwie do standardowych żeliwnych tarcz, które utleniają się i wyglądają na zużyte, ta obróbka zapewnia, że tarcze pozostają nieskazitelne i wolne od rdzy, zachowując ekskluzywną estetykę AMG nawet po deszczu lub myciu samochodu.
2. Stabilny współczynnik tarcia (**μ**)
Fabryczne żeliwne tarcze tracą skuteczność wraz ze wzrostem temperatury. Tarcze StopFlex utrzymują stabilność działania, 0,44–0,52 μ okno pracy. Co ważne, nawet przy temperaturach torowych dochodzących do 900 °C (≈ 1 650 °F)współczynnik tarcia **μ** pozostaje powyżej 0,40, zapewniając konsekwentną, niewyblakłą siłę hamowania.
3. Transformacyjna zwinność
Odchudzenie masy tarczy o ponad 50% znacząco redukuje masy nieresorowanejPozwala to zawieszeniu AMG Ride Control szybciej reagować na nierówności drogi, poprawiając reakcję na skręt i sprawiając, że ciężki przód z silnikiem V8 wydaje się zauważalnie lżejszy.
4. Ciągły szkielet z długiego włókna 3D
StopFlex wykorzystuje 3D Ciągłe Długie Włókno szkielet o gęstości 1,6 g/cm³ oraz wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą 140 MPaTo prawie dwukrotna wytrzymałość w porównaniu z tarczami z „ciętych włókien”, co zapewnia żywotność nawet do 300 000 km (≈ 186 000 mil) dla trwałości na długie lata.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ AMG C63S
P: Dlaczego zostawiać fabryczne zaciski AMG?
Fabryczne przednie zaciski AMG z 6 tłoczkami są bardzo sztywne i zapewniają doskonałe osiągi. Problemem jest ciężka żeliwna tarcza. Wymiana na karbonowo-ceramiczne tarcze StopFlex eliminuje problem masy i zanikania hamulców bez niepotrzebnych kosztów wymiany sprawnych zacisków.
P: Czy to nadaje się na dni torowe?
Tak. Główną zaletą tarcz karbonowo-ceramicznych jest ich pojemność cieplna. Tuning ten zapewnia margines bezpieczeństwa podczas jazdy na torze, która mogłaby przegrzać lub zdeformować standardowe żeliwne hamulce, zachowując jednocześnie stałą reakcję pedału.
P: Czy to rozwiąże problem pyłu hamulcowego AMG?
Zdecydowanie. Połączenie materiału karbonowo-ceramicznego i naszych zoptymalizowanych klocków CCB zapewnia praktycznie brak żrącego pyłu. Twoje 19-calowe felgi pozostaną czyste przez tygodnie, a tarcze nigdy nie pokryją się nieestetycznymi pierścieniami rdzy.
P: Czy pasują pod fabryczne 19-calowe felgi?
Tak. Przednie tarcze 390 mm i tylne 360 mm są zaprojektowane dokładnie według wymiarów fabrycznych żeliwnych dysków, zapewniając idealną ilość miejsca w obrębie fabrycznych 19-calowych felg AMG.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Podczas normalnej jazdy miejskiej tarcze StopFlex z długimi włóknami są zaprojektowane tak, by wystarczyły na cały okres użytkowania pojazdu, realnie osiągając 250 000–300 000 km. To czyni je opłacalnym rozwiązaniem długoterminowym w porównaniu do wielokrotnej wymiany żeliwnych tarcz.
