Konfiguracja i części BMW F31
| Zbuduj element | Potwierdzona konfiguracja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 3 Touring (F31) |
| Zakres ulepszeń | Konwersja tarczy i klocków przedniej osi |
| Istniejące zaciski | Zachowane zaciski Alcon CAR97 z sześcioma tłokami |
| Tarcze hamulcowe z przodu | Tarcze hamulcowe STOPFLEX 380mm z włókna ciągłego CCB |
| Klocki hamulcowe | Specjalistyczne klocki CCB STOPFLEX |
| Akcesoria | Śruby mocujące i elementy mocujące |
Uwaga dotycząca montażu: To jest konwersja tarcz i klocków przedniej osi oparta na istniejących zaciskach Alcon CAR97 sześciopistonowych; potwierdź wymiary tarczy, offset kapy, kształt klocków i prześwit koła przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego ta konwersja CCB na przednią oś ma sens
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w tym BMW F31 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Zachowaj zaciski sześciopistonowe Alcon | Istniejący sprzęt CAR97 już zapewnia wielopistonowy układ przedni, więc konwersja dotyczy żeliwnych tarcz, klocków i mocowań. | Zachowujesz inwestycję w zaciski, zamiast kupować inny kompletny zestaw hamulcowy na przednią oś. |
| Budowa z ciągłych włókien C/SiC | Włókna węglowe ciągłe przenoszą obciążenie przez korpus wirnika podczas powtarzających się cykli nagrzewania i chłodzenia. | Struktura wirnika CCB zaprojektowana z myślą o wytrzymałości i odporności na wysokie temperatury, a nie o konstrukcji z krótkich włókien. |
| Stabilność w wysokich temperaturach | Długie zjazdy i wielokrotne gwałtowne hamowania mogą wytworzyć wystarczająco dużo ciepła, aby doprowadzić do przegrzania hamulca. | Bardziej stabilny punkt zacisku i zakres pedału w miarę wzrostu temperatury hamulca. |
| O około połowę cięższy od porównywalnego tarcza żelaznego | Każdy przedni wirnik jest zarówno masą obrotową, jak i masą niezawieszoną, co bezpośrednio wpływa na reakcję osi przedniej. | Szybsza reakcja kierownicy i zawieszenie, które lepiej tłumi nierówności nawierzchni. |
| Niewielka ilość widocznego pyłu przy dopasowanych klockach hamulcowych. | Żeliwne tarcze i klocki mogą pokrywać lekkie lub otwarte koła z szprychami już po myciu. | Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy po mieście, a nie dni. |
| Długa żywotność w mieście. | Częsta wymiana tarcz żeliwnych zwiększa koszty części, robocizny i przestojów w dłuższym okresie użytkowania. | Żywotność na drodze może sięgać około 250 000-300 000 km przy dopasowanych klockach i odpowiednim przygotowaniu, gdy tarcze nie są używane na torze. |
Co się poprawia
- Sprawdzone zaciski Alcon CAR97 pozostają na samochodzie.
- Widoczne opady kurzu z kół z dopasowanym zestawem tarcz i klocków.
- Obrót osi przedniej i masa niesprężona są zredukowane.
- Spójność termiczna poprawia się podczas wielokrotnego mocnego hamowania.
- Interwały wymiany tarcz na ulicy mogą się znacznie wydłużyć.
Co najpierw potwierdzić
- Dokładny model F31, wersja, rok i VIN.
- Numer części zacisku Alcon CAR97 i pozycja mocowania.
- Obecna średnica tarczy, grubość, offset piasty i wzór mocowania.
- Średnica koła, prześwit obręczy i prześwit szprych.
- Priorytety dotyczące ulic, dróg górskich lub szlaków.
Jeśli Twój F31 korzysta z innej konfiguracji Alcon, wyślij nam szczegóły samochodu i hamulców, a potwierdzimy dopasowanie przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcja BMW CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące ulepszenia BMW F31 CCB
Czy mogę zachować zaciski Alcon CAR97 w ulepszeniu BMW F31 CCB?
Tak. Ta konwersja osi przedniej zachowuje istniejące sześciotłoczkowe zaciski Alcon CAR97 i zastępuje przednie tarcze żelazne tarczami STOPFLEX CCB o średnicy 380 mm, dopasowanymi klockami i elementami montażowymi.
Czy to pełna konwersja na karbon-ceramikę z przodu i z tyłu?
Nie. Zakres potwierdzony obejmuje tylko przednią oś: dwa tarcze STOPFLEX CCB o średnicy 380 mm, specjalne klocki STOPFLEX CCB oraz elementy montażowe używane z istniejącymi zaciskami Alcon.
Czy mogę ponownie używać klocków przeznaczonych do tarcz żelaznych?
Użyj specjalnych klocków STOPFLEX CCB dostarczonych do tej konwersji. Kształt klocka musi odpowiadać zaciskowi CAR97, a mieszanka musi być odpowiednia do ceramicznej tarczy.
Jak długo tarcze STOPFLEX CCB mogą wytrzymać na ulicy?
Żywotność na ulicy może sięgać około 250 000-300 000 km przy dopasowanych klockach, odpowiednim wygrzewaniu i normalnym użytkowaniu na drodze. Użycie na torze i powtarzające się ekstremalne cykle cieplne zmieniają tempo zużycia.
Jakie szczegóły są potrzebne przed zamówieniem tej konwersji BMW F31?
Potwierdź dokładny model i wersję F31, VIN, numer części zacisku CAR97, obecne wymiary tarczy i offset piasty, rozmiar i prześwit koła oraz zamierzone użycie na ulicy lub torze.
