Konfiguracja przednia tego S4 Avant B9
| Prezentowana platforma | Oś przednia Audi S4 Avant B9 |
|---|---|
| Tarcza hamulcowa | Tłoczek stały Brembo GTS6 6-tłoczkowy |
| Tarcza hamulcowa | STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczna, 380 x 34 mm |
| Design tarczy | Dwuczęściowa konstrukcja unosząca, długi włókien CCB |
| Zakres osi | Ulepszenie z włókna węglowego ceramicznego z przodu |
| Cel właściciela | Mniejsza masa niezawieszona, bardziej stabilne zachowanie cieplne, znacznie mniej pyłu, dłuższa żywotność na ulicy |
Przeczytaj to przed zakupem
Wymiana tylko tarczy nie jest uniwersalna na B9. Działa tylko wtedy, gdy samochód już ma kompatybilny, stały, wielopłytkowy zacisk przedni. Jeśli Twój S4 Avant zaczyna od innego układu hamulcowego, potrzebujesz kompletny zestaw przedni z zaciskiem i wspornikiem, a nie tylko tarczami. A zestaw 380mm wymaga co najmniej 19-calowego koła, więc najpierw sprawdź prześwit obręczy i spoke.
Co daje ceramiczny układ hamulcowy z włókna węglowego dla samochodu
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w S4 Avant B9 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Wirnik ceramiczno-węglowy, około połowy masy stalowego tarcza tego samego rozmiaru | S4 B9 to ciężki samochód typu kombi na każdą pogodę, mocno korzystający z przednich hamulców. Redukcja masy tarczy zmniejsza obciążenie części przedniej, która musi rozpędzać, zatrzymywać i kierować pojazdem. | Oś przednia szybciej się ustawia na nierównościach i jest bardziej chętna do skrętu. |
| Wysoka odporność na wysokie temperatury, ~0,3μ tarcia powierzchniowego, nadal utrzymuje się w okolicach 900°C | Powtarzające się mocne hamowania na bocznej drodze lub długim zjeździe szybko generują ciepło. Stal blaknie; to wytrzymuje. | Pedał hamulca pozostaje stabilny i przewidywalny, zamiast się rozciągać po kilku mocnych hamowaniach. |
| Podkładki STOPFLEX z normalną tarczą tarcia powyżej 0,4μ | Szybki wagon potrzebuje prawdziwego ugryzienia w temperaturze ulicznej, nie tylko gdy jest gorąco. | Silna, pewna reakcja od pierwszego hamowania rano. |
| Bardzo niska ilość pyłu, tarcze bez rdzy | Wagony są myte, parkowane na zewnątrz i jeżdżą w każdych warunkach. Żelazne tarcze pokrywają się filmem na kołach i powierzchniową rdzą na noc. | Koła pozostają czyste między myciami, a powierzchnia tarcz nie zyskuje pomarańczowego odcienia po deszczu. |
| Budowa z długich włókien CCB | Dzienny przebieg na codziennym samochodzie S4 Avant szybko się sumuje, więc trwałość to prawdziwa historia własności. | Życie na ulicy może przebiec około 250 000–300 000 km, gdy samochód nie jedzie po torze. |
| Zachowanie w zimnych warunkach do około -20°C | To nie jest samochód na wystawę. Musi zatrzymać się na zamarzniętym pierwszym postoju, a nie tylko na ciepłym. | Normalne hamowanie przy tym zimnym pierwszym naciśnięciu, bez czekania, aż hamulce się obudzą. |
Co się poprawia
- Lżejszy przód, który szybciej reaguje na nierównej nawierzchni
- Stabilniejszy pedał, gdy hamulce się nagrzewają na wzniesieniu lub podczas dynamicznej jazdy
- Czystsze koła i brak rdzewiejących powierzchni tarcz po jeździe w deszczu
- Silny chłodny oddech od pierwszego zatrzymania, w tym głęboka zima
- Długie życie na ulicy i wykończenie, które nadal wygląda na odpowiednie
Co najpierw potwierdzić
- Czy Twój samochód już obsługuje kompatybilny stały wielopłytkowy przedni zacisk, czy potrzebujesz pełnego zestawu
- Przestrzeń na felgę i szprychy dla tarczy 380mm i zacisku GTS6
- Że używasz co najmniej 19-calowych kół
- Dobieranie klocków, ponieważ liczby dotyczące pyłu i chłodzenia zakładają klocki STOPFLEX
- Przygotowanie do pierwszego mocnego hamowania
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do przedstawionego tutaj układu z przodu, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Audi S4 Avant B9 przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję Audi CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy hamulce węglowo-ceramiczne STOPFLEX dobrze hamują na zimno?
Tak. Tarcze węglowo-ceramiczne STOPFLEX są przeznaczone do normalnej jazdy i zapewniają stabilne hamowanie od pierwszego zatrzymania, nawet w zimnych warunkach do -20°C. To czyni je odpowiednimi do codziennej jazdy i zimy, gdy są połączone z dopasowanymi klockami STOPFLEX.
Czy mogę zachować swoje 19-calowe koła z zestawem 380mm z przodu w Audi S4 Avant B9?
Często tak, ale sama średnica nie decyduje. Tarcza 380mm z dużym stałym zaciskiem zwykle wymaga co najmniej 19-calowego koła, a odległość między szprychami i bębnem nadal musi być sprawdzona na Twoim konkretnym kole przed złożeniem zamówienia.
Czy możliwa jest wymiana tylko tarczy na platformie Audi B9?
Tylko od odpowiedniego punktu startowego. Konwersja wyłącznie na tarcze rotorowe działa, gdy samochód już korzysta z kompatybilnego, stałego przedniego zacisku wielotłoczkowego. Jeśli nie, właściwym rozwiązaniem jest kompletny zestaw przedni z zaciskiem i wspornikiem.
Czy te tarcze rotorowe wymagają procesu rozgrzewki?
Tak. Odpowiednia rozgrzewka ustala warstwę transferową klocków, zmniejsza ryzyko hałasu i zapewnia spójne hamowanie. Postępuj zgodnie z krokami rozgrzewki dołączonymi do Twoich klocków i tarcz.
Czy ulepszenie na ceramiczny węglik węglowy wpłynie na ABS lub ESC w S4 Avant?
Odpowiednio zaprojektowany zestaw jest przeznaczony do współpracy z istniejącym systemem ABS i ESC pojazdu. Jak przy każdej dużej zmianie hamulców, rozmiar zacisku, tarczy i równowaga hydrauliczna muszą być dopasowane do pojazdu, dlatego ważne jest potwierdzenie dopasowania.
