2024-2026+ Zeekr X 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo X-Style FA-042 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2024-2026+ 지크르 X용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 왜냐하면 차체 이름이 같은 트림이라도 내부 구조는 종종 다르기 때문입니다 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 디스크는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합 재료 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
명시하세요 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 고객의 차량에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 룩입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에서도 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 무조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 개발하여 그 격차를 줄였습니다: 냉간 차량의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Brembo X-Style FA-042 포지드 6피스톤 캘리퍼로, 강성 있는 바디를 위해 포지드 알루미늄으로 가공되었으며, 380mm 전면 디스크가 열을 받을 때 페달의 견고함을 유지합니다. 6개의 피스톤이 큰 탄소 세라믹 디스크 전체에 균일하게 클램프 하중을 분산시켜, 무거운 Zeekr X에서 반복적인 강제 정지 시에도 견고한 제동력을 유지합니다.
후면 캘리퍼
후면에는 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼와 통합된 EPB 액추에이터가 장착되어 있습니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전용 EPB 피스톤 1개를 사용하여, Zeekr X의 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동하는 동시에, 후륜 축은 380mm 디스크 뒤에 진정한 열적 용량을 확보합니다. 두 조각으로 된 포지드 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합. 기본 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 노트
높은 디스크 온도 허용 범위는 열 관리가 사라졌다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 브레이크 냉각과 고온용 유체를 계획하여, 긴 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에 대비하세요.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠에 맞나요?
전면은 380mm 탄소 세라믹 로터를 사용하며, 최소 19인치 휠 크기를 요구합니다; 19인치 미만은 디스크와 캘리퍼를 통과하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하므로, 정확한 휠과 오프셋 정보를 보내주시면 구매 전에 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드립니다.
이 제품은 모든 Zeekr X에 호환되는 범용 볼트 온 제품인가요?
아니요. 플랫폼 전체에 맞는 제품임을 주장하지 않습니다. 각 키트는 고객님의 확정된 트림에 맞게 설계되었으며, 노즐, 허브 기하학, 휠 ET는 동일한 계열 내 표준 버전과 퍼포먼스 버전 간에 차이가 있을 수 있습니다. 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 고객님의 차량에 맞게 조정하여 Brembo FA-042 전면과 TTSPORT EP4 후면이 올바르게 장착되도록 합니다.
추운 겨울 날씨에서 제동 성능은 어떻나요?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 잡힙니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시작에 맞게 조정하여, 차가운 Zeekr X에서도 첫 제동 감각이 여름철과 매우 비슷하게 느껴지도록 합니다. 하루 중 가장 추운 첫 제동 시에는 모든 부품이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두세요.
후면 캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. TTSPORT EP4는 네 개의 유압 피스톤과 별도로 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 있어 Zeekr X 전자 주차 브레이크가 공장에서처럼 작동하며 380mm 로터 뒤의 후륜 축열 용량을 확보할 수 있습니다.
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