2024-2026+ Zeekr 007 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 X-Style FA-042 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2024-2026+ 지크르 007용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 X-Style FA-042 포지드 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 헷과 부양 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 제작 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고객님의 정확한 구성에 맞춰 제작되며, 고정된 재고 제품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 캡 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되며, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 도심 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로 한 세트의 StopFlex CCB 로터는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저시야 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말하자면: 냉동 아침에 조율되지 않은 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율했기 때문에 겨울철 추운 차 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Brembo X-Style FA-042 단조 6피스톤 캘리퍼입니다. 여섯 개의 반대 피스톤이 380mm 탄소 세라믹 로터를 고르게 압착하여 페달 압력이 차가운 상태에서 처음 정지할 때부터 반복적인 강제 제동까지 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면에는 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼와 통합된 EPB가 장착되어 있으며, 380mm 로터에 맞춰져 있습니다. 네 개의 유압 서비스 피스톤과 하나의 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 사용하여 007은 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서 실제 후축열 용량을 확보합니다. 단조 이중 조립체는 패드 없이 약 4.50kg이며, 피스톤 면적은 30.4cm²입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지 배출, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 최적, 반복 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 주변 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 날씨에서도 작동합니까?
조정되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 약간 덜 물어뜯는 것처럼 느껴집니다 — 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시작에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 380mm 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.
이 키트가 정말 내 Zeekr 007 트림에 딱 맞게 제작된 것인가요?
네. 모든 키트는 확인된 007 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 해당 차량에 맞게 절단되며, 플랫폼에서 추정하는 것이 아닙니다. 007이라는 이름을 공유하는 트림은 전면 너클 기하학, 허브 배치, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 우리는 플랫폼 전체에 맞는 볼트온 주장을 하기보다는 확인된 VIN과 트림에 맞춰 제작합니다.
이 브레이크를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
가장 큰 로터는 380mm이므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 전면 Brembo FA-042 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 간격도 중요합니다 — 일부 19인치 휠은 무거운 스포크 커버로 인해 캘리퍼와 간섭할 수 있습니다. 장착 시 휠 상세 정보를 보내주시면, 제작 전에 간섭 여부를 확인해 드리겠습니다.
후면 캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지합니까?
네. TTSPORT EP4 후면 캘리퍼는 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 네 개의 유압 서비스 피스톤과 별개로 있어, 공장에서 사용하던 전자 주차 브레이크가 그대로 작동합니다 — 잡기, 자동 잡기, 해제 기능이 유지되며, 380mm 로터에서 후륜 제동 용량도 향상됩니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.