2015-2018 볼보 V60 폴스타(155) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2018 볼보 V60 폴스타(155)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 폴스타 | 371mm | 302mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 차량에는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인하세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 풀카 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 맞춤 세팅으로 사용 시, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 이는 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열이 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막길, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 브레이크액을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 새 캘리퍼 없이 내 V60 폴스타에 맞나요?
네. 이 키트는 공장 폴스타 캘리퍼를 재사용하도록 제작되었으며 — 371mm 전면과 302mm 후면 로터 크기가 차량과 정확히 일치합니다. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 6피스톤 고정 유닛이기 때문에 유효하며, 이는 OEM 캘리퍼를 유지하기 위한 최소 4피스톤 요구를 초과합니다. 주문 전에 차량이 폴스타(155) 트림인지 확인하세요; 이 페이지는 해당 트림과 로터 크기만을 다룹니다.
탄소 세라믹 로터는 차가운 스칸디나비아 스타일 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
정직한 답변: 냉각된 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물리는데, 이는 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 두 가지 방법으로 해결했습니다. 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합체로 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 디스크는 냉시동에 최적화된 세라믹 코팅을 사용합니다. 그 결과 여름 느낌에 매우 가까운 냉차 겨울 감각이 나타납니다. 얼어붙은 아침의 첫 정지 시에는 앞쪽 371mm 디스크가 작동 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
왜 마모된 OEM 디스크를 철 대신 탄소 세라믹으로 교체하나요?
이 왜건의 공장 6피스톤 전면 세트업은 수리 비용이 매우 비싸며, 철 디스크는 마모되고 녹슬기 쉽습니다 — 특히 노출된 302mm 후면 디스크가 그렇습니다. 탄소 세라믹은 부식되지 않고, 휠에 브레이크 더스트가 훨씬 적게 떨어지며, 각 코너의 비탄성 및 회전 질량을 줄여줍니다. 371mm 크기 덕분에 눈에 띄게 느껴집니다. 이미 가지고 있는 캘리퍼를 유지하면서 실제로 마모되는 부품만 교체하세요.
이 키트에는 어떤 패드와 열 내구성이 포함되어 있나요?
포함된 패드는 탄소 세라믹 디스크에 맞춰 제작된 저금속 수지 복합체로, 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 약 0.44의 마찰 계수와 약 750°C까지 견딜 수 있으며 강한 방사열 저항성을 갖추고 있습니다. 이 열 여유는 폴스타의 강력한 힘에서 반복적인 강제 정지를 할 때 피로감을 느끼지 않도록 설계되었습니다.
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