2011-2018 볼보 S60 (134/P3) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP 레이싱 CP9560 6피스톤

연속 섬유 구조

StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.

맞춤 차량별 엔지니어링

모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.

CCB 전용 패드 화합물

강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.

언더 언스프링 무게

탄소 세라믹 로터는 동철보다 대략 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.

고온 안정성

탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.

녹슬지 않는 로터 표면

세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.

장기간 도로 사용 가능

일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.

저가시 먼지

StopFlex 패드와 매칭되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.

프리미엄 세라믹 유약 마감

StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고의 탄소 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.

전면 캘리퍼

전면에는 AP Racing CP9560 Radi-CAL II, 6피스톤 모노블록 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 강성 본체와 계단식 피스톤 크기 덕분에 380mm 로터 전체에 걸쳐 패드 압력이 균일하게 유지되어, 차가운 첫 정지부터 반복되는 강제 제동까지 페달 감각이 단단하게 유지됩니다.

후면 캘리퍼

이 키트는 S60 전용 전면 업그레이드입니다. R-Design 또는 Polestar 후면 세트와 매칭되는 후면 캘리퍼를 원하시면 요청 시 맞춤 제작이 가능합니다.

스트리트 사양

세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.

깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.

트랙 데이 사양

세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널

반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.

모터스포츠 사양

무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널

경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.