2019-2025 볼보 S60 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP Racing CP9560
공식 보증: 정상적인(서킷 주행이 아닌) 사용 중 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용일 뿐입니다. 휠 간극 문제와 데이터 정확성에 관한 주장은 보증 대상에서 제외됩니다. 추가 간극이 필요한 경우 휠 스페이서는 고객의 재량으로 추가해야 합니다.
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내 차량에 맞을까요?
풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2019-2025 볼보 S60용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 전륜 구성 | 후륜 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | 프론트 전용 키트 옵션 | 19인치 |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량 단위로 제작됩니다. 당사는 확인된 모델과 트림에 맞춰 브래킷, 로터햇 오프셋, 캘리퍼 장착 구성을 설계합니다. 동일한 섀시 이름을 공유하는 트림도 하부 구조가 다른 경우가 많기 때문입니다. 고성능 버전은 일반 버전과 비교해 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 트림에 맞게 매칭된 하나의 시스템으로 제공됩니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 순정이 아닌 서스펜션 장착 지점이 있는 차량은 주문 전 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 요구합니다. 이보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭하여 장착할 수 없습니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 주므로 주문 전 정확한 휠을 확인하십시오.
| 휠 사이즈 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18인치 | 330 mm – 355 mm |
| 19인치 | 355 mm – 380 mm |
| 20인치 | 380 mm – 400 mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22인치 | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 전방 CCB 로터 | 380mm |
| 리어 캘리퍼 | 이 키트 옵션에는 포함되지 않습니다. |
| 후방 CCB 로터 | 이 키트 옵션에는 포함되지 않습니다. |
| 로터 구조 | 단섬유 스트리트 사양 (저렴한 가격, 스트리트 전용) 또는 장섬유 스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 매칭되는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 프런트와 리어가 모두 지정된 경우 기본 상품은 차량 전체 세트입니다. 프런트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 별도로 진행할 수 있습니다. |
당신만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 맞춤 설정할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 컬러, 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 커스텀 로터 햇 컬러, 그래서 휠 뒤에 있는 하드웨어가 차량의 나머지 부분과 조화를 이룹니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
카본 세라믹을 선택해야 하는 이유 — 그리고 StopFlex를 선택하는 이유
긴 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 정합 패드와 올바른 베딩(bedding)을 사용하면 카본 세라믹 마찰면은 낮은 마모율을 갖도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클, 운전 조건에 따라 달라집니다.
적은 브레이크 더스트
매칭되는 StopFlex 패드는 세라믹 마찰면에서 눈에 보이는 먼지가 적도록 선별되었습니다. 실제 휠 먼지는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 디스크에 부여하여, 오픈 휠 디자인으로 또렷이 보이는 공장 출고형 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
숏파이버 또는 롱파이버 — 선택은 당신의 몫
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. Short-Fiber Street Spec은 단순한 초핑드 파이버 공법을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 전용으로 설계되었습니다. Long-Fiber 라인은 연속 탄소 섬유 가닥이 로터 전체에 하중을 분산시켜 더 높은 강도와 내열성을 제공하므로 트랙과 레이스 열에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량과 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상은 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일적인 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈 수지 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 제작되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며 평균 마찰 계수 약 0.44, 뛰어난 페이드 저항성, 낮은 로터 마모를 제공합니다.
낮아진 언스프렁 매스
동일한 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터의 치수에 따라 달라집니다. 회전 질량과 스프링 아래 질량(unsprung mass)이 줄어들면 서스펜션이 제어해야 하는 부하가 감소할 수 있습니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 재질은 고온 안정성과 페이드 저항을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 느낌은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 순간 녹이 슬지 않습니다. 비가 온 뒤, 세차 후, 또는 수 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다. 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 & 저온 제동
혹한기 출발 시 카본-세라믹 마찰 특성이 예열된 상태와 다르게 느껴질 수 있습니다. StopFlex는 디스크 코팅과 매칭되는 스트리트 패드를 함께 구성하여 저온 응답성을 개선합니다. 그러나 혹독한 추위 속 첫 제동 시에는 여유 거리를 확보하는 것이 여전히 바람직합니다. 혹독한 겨울 일상 운행에는 Street Spec을 사용하십시오.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
프론트 업그레이드에는 포함된 380mm 로터와 함께 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼가 사용됩니다. 캘리퍼는 이 전체 프론트 CCB 빅 브레이크 키트에 포함되어 있습니다.
리어 캘리퍼
리어 브레이크는 이 키트 옵션에 포함되지 않습니다. 순정 리어 주차 브레이크 구성은 이 프론트 업그레이드의 적용 범위에 속하지 않습니다.
원하는 로터를 선택하세요: 숏파이버 스트리트부터 롱파이버 모터스포츠까지.
왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 사용 강도가 높아집니다. 단섬유 스트리트 사양은 거리 주행 전용으로 탄소-세라믹의 이점을 더 낮은 가격에 유지합니다. 연속 섬유 스트리트, 트랙데이 및 모터스포츠 사양은 연속 섬유 강도와 내열성을 더해 일상의 프리미엄 빌드부터 레이스 주말까지 다양한 용도에 대응합니다.
숏파이버 스트리트 사양
잘게 절단된 숏파이버 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요할 때 일반 도로 주행 전용으로 이 제품을 선택하세요. 카본-세라믹 마찰면과 코팅 마감은 유지되지만, 트랙 세션용으로는 사양에 포함되지 않습니다.
롱파이버 스트리트 사양
연속형 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 십자형 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
트랙 주행에 특화된 페이스 디자인이나 쿨링 사양을 원하지 않으면서도 장섬유 구조의 타이어를 원할 때, 일상 주행 및 고속 주행에 적합한 제품입니다.
장섬유 트랙데이 사양
연속 장섬유 본체, 세라믹 코팅, 매끈한 표면, 벌집형 냉각 채널.
고속 주행이나 트랙 주행과 같이 반복적인 제동이 필요한 상황에서는 외관 디자인보다는 열 성능이 더 중요하므로 이 제품을 선택하십시오. 고온에서도 작동하는 브레이크액과 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속형 장섬유 본체, 코팅되지 않은 표면, 벌집형 냉각 채널.
경기용으로 사용할 경우, 해당 패드, 브레이크액, 냉각 및 예열 전략과 함께 이 제품을 선택하십시오. 일반 도로 주행용 차량에는 권장되지 않습니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 파괴할 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 뜨거워집니다. 패드, 오일, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 급제동 동안 열을 흡수합니다. 트랙 주행, 긴 내리막, 지속적인 과격한 운전 시 브레이크 냉각과 고온용 오일을 사용하십시오.
장착 적합성 확인을 받으세요
차량의 연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수 및 캘리퍼 유형을 제공해 주세요. 제작 전에 해당 상세 정보를 바탕으로 구성이 확인됩니다. 모호한 구성의 경우 차대번호(VIN)/빌드 정보가 요청될 수 있습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 제 2019-2025 볼보 S60에 맞을까요?
이 리스팅은 2019-2025 볼보 S60 적용 차량이 확인된 프론트 업그레이드로, 380mm 로터와 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 주문 전 정확한 트림 확인이 필요합니다. 브래킷 설계, 로터 햇 오프셋 및 캘리퍼 장착 방식은 확인된 차량에 맞게 지정되며, 공용 플랫폼을 사용하는 트림에 대해 임의로 가정하지 않습니다.
어떤 StopFlex 로터 사양을 선택해야 하나요?
Short-Fiber Street Spec은 비용이 낮은 스트리트 전용 사용에 적합합니다. Long-Fiber Street는 더 까다로운 도로 주행용 상위 옵션이며, Long-Fiber Track-Day와 Motorsport는 점차 더 높은 열 및 부하 요구 조건을 위해 설계되었습니다. 확인된 S60의 사용 방식에 따라 선택하고, 단순히 더 높은 사양의 디스크를 기본으로 선택하지 마십시오.
380mm 프론트 키트에는 어떤 휠이 필요한가요?
380mm 프론트 구성은 장착 차트상 최소 19인치 휠이 필요합니다. 휠 직경만으로는 충분하지 않으며, 키트가 확정되기 전에 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 주변의 휠 스포크 프로파일과 오프셋에 대한 실제 간섭 확인이 필요합니다.
카본 세라믹 브레이크는 겨울이나 추운 날씨에서 어떤 성능을 보이나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 매칭된 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 통해 이러한 콜드 스타트 차이를 줄이도록 지정하지만, 가장 추운 조건에서의 첫 제동에는 여전히 추가 여유가 필요합니다. 추운 날씨와 따뜻한 날씨의 제동 응답이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
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