2020-2026년형 이후 폭스바겐 투아렉 R(CR) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2020-2026+ 폭스바겐 투아레그 R(CR)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 클리어하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터(공장) | 후면 로터(공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 투아레그 R | 375mm, 400mm | 350mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상으로 고정된 경우에만 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없이 해당됩니다. 앞쪽 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 카본 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 패드 공식과 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깨끗한 추운 날 제동, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 그리고 허니컴 냉각 채널.
최대 시각적 드릴링 스타일보다 반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 쾌적할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 제작에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품은 추운 겨울 아침에 내구성이 어떻게 되며, 내 공장 철제 로터와 비교했을 때 어떤 차이가 있나요?
차가 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 추운 아침 첫 정지 시 차가운 철보다 더 부드럽게 물립니다 — 이것은 기본적인 재료 물리학의 원리일 뿐 결함이 아닙니다. StopFlex는 두 가지 방법으로 해결합니다: 저금속 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰력 약 0.44)는 초기에 물리는 특성을 위해 제조되었으며, 디스크의 세라믹 코팅은 추운 시작에 최적화되어 있습니다. 그 결과 겨울철 차가운 느낌이 여름철 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 1~2 정지 시에는 모든 것이 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요 — 토아레그 R과 같은 무거운 PHEV에서는 좋은 습관입니다.
제 토아레그 R은 더 큰 전면 로터를 가지고 있는데, 이 키트가 맞나요?
이 페이지는 375mm 또는 400mm의 공장 전면 로터와 350mm 후면 로터를 사용하는 토아레그 R(CR)을 다루고 있습니다. 두 가지 전면 크기 모두 다루고 있지만, 서로 호환되지 않기 때문에 배송 전에 정확한 패키지를 맞춰드립니다. 차량의 VIN 또는 제작 스티커의 PR 코드를 보내주시면, 차량이 375mm 또는 400mm 전면 로터와 함께 출고되었는지 확인해 드립니다. 잘못된 직경 주문은 이 플랫폼에서 가장 흔한 적합성 실수이며, VIN 검증으로 이를 방지할 수 있습니다.
공장 캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이것은 직접 교체 키트입니다: 탄소 세라믹 디스크, 맞춤 패드, 캡, 그리고 기존 투아레그 R 캘리퍼를 재사용하는 플로팅 하드웨어. 직접 교체는 이 차량의 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤이기 때문에 유효하며, 이는 이 방법의 요구 사항입니다; 후면은 제한이 없습니다. 투아레그 R의 후면 전자 주차 브레이크는 동일한 캘리퍼를 통해 작동하므로 정상적으로 작동하며 — 별도의 주차 브레이크 개조나 추가 하드웨어가 필요 없습니다.
이 디스크가 내 휠을 클리어할 수 있나요? 그리고 무거운 PHEV에 이게 가치가 있나요?
이 키트는 OEM 디스크 크기 범위 내에 유지되기 때문에 — 375mm 또는 400mm 전면, 350mm 후면 — 클리어런스는 공장 브레이크 패키지와 일치하며, 따라서 기존 디스크를 클리어했던 모든 휠이 이 디스크도 클리어할 수 있습니다. 투아레그 R은 무거운 플러그인 하이브리드이며, 비스프루트와 회전 무게는 탄소 세라믹이 효과를 발휘하는 곳입니다: 각 모서리의 무게를 줄이면 승차감과 조향 반응이 향상되고, 디스크는 고속도로에서 2톤 이상 SUV를 반복해서 내리막으로 내릴 때 발생하는 페이드를 방지합니다.
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