2018-2026+ 폭스바겐 투아레그 (CR) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP 레이싱 CP9560 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2018-2026+ 폭스바겐 투아렉 (CR)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | AP 레이싱 CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 19" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이지만 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 트림별 시스템으로 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일로 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상으로 마무리할 수 있습니다, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형 대신 고객의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어 며칠보다 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 관련 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹독한 겨울용 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤으로, 380mm 탄소 세라믹 로터 위에 장착됩니다. 강성 모노블록 본체는 하중 시 피스톤 변형을 낮춰, 토아레그의 무게로 인한 반복적인 강한 정지에서도 페달 감각이 견고하고 일관되게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 380mm 디스크 위에 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤을 장착하여 후면 열 용량과 무거운 SUV에 맞는 균형 잡힌 바이어스를 더합니다. 토아레그 CR은 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 후면 세트업은 확정된 트림에서 전체 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 고객님의 VIN 수준 구성과 일치하는 빌드가 확정되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 추운 겨울 운전 시 어떻게 작동합니까?
차가운 상태에서 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 더 적게 물립니다 — 이것은 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조정하여, 이 Touareg의 차가운 상태에서의 제동이 여름철 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 몇 번 정지할 때까지 약간의 후방 거리 여유를 두세요.
이것이 내 Touareg R를 포함한 정확한 트림에 맞나요?
모든 키트는 일반적인 CR 플랫폼이 아닌, 고객님의 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. CR라는 이름이 붙은 트림이라도 너클 구조, 허브 오프셋, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 우리는 고객님의 특정 차량에 맞는 브라켓과 로터-햇 오프셋을 제작합니다. 배송 전에 고객님의 VIN과 트림을 확인하며, 플랫폼 전체에 맞춘 조립이 아니므로 참고하세요.
380mm 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요합니까?
앞뒤 디스크 모두 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만은 캘리퍼와 간섭이 발생합니다. 스포크 모양과 배럴 클리어런스도 중요하므로, 장착 확인 시 휠 상세 정보를 보내주시면 AP Racing CP9560 전면 캘리퍼의 클리어런스를 검증해 드리겠습니다.
이 키트가 내 전자 주차 브레이크를 작동하게 하나요?
네. Touareg CR는 후면 캘리퍼에 전자 주차 브레이크를 사용하며, 후면 AP Racing CP9541 세트는 전자 주차 브레이크 작동을 유지하도록 설계되었습니다. 일반 주차 브레이크, 오토 홀드, 힐 홀드 기능을 유지하며 대시보드 오류 없이 사용할 수 있습니다.
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