2022-2026+ 폭스바겐 골프 (Mk8) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 셸비 GT350 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2022-2026+ 폭스바겐 골프(Mk8)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | 브렘보 OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 390mm | 전용 키트 옵션 | 20" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 차체 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞게 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
390mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 정품 / 부품 번호: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 전면 CCB 로터 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | 이 킷 옵션에는 포함되지 않음 |
| 후면 CCB 로터 | 이 킷 옵션에는 포함되지 않음 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 것으로 만들어보세요 — 색상 및 로고 맞춤화
지정하기 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 귀하의 빌드에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 하트 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 훨씬 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 작동하며, 그래서 강한 제동 시에도 페달 여행과 잡는 지점이 동일하게 유지됩니다.
녹 방지 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 함께 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말씀드리자면: 냉동 아침에 무조껀 세팅되지 않은 세라믹 디스크는 철보다 덜 물립니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시동에 맞게 조정하여, 겨울철 추운 날에도 제동 성능이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고 설계했으며, 혹한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 선택하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 클램핑은 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6피스톤 캘리퍼에서 비롯된 것으로, 고정된 모노블록 유닛으로 Mk8의 390mm 로터에서 반복적인 강한 정지 시에도 페달 압력을 일정하게 유지합니다. OE 출처는 검증된 Brembo 주조 품질을 의미하며, 일반 애프터마켓 하우징이 아닙니다.
후면 캘리퍼
이 키트는 전면 전용 업그레이드로, 후면 캘리퍼는 포함되어 있지 않습니다. 공장 EPB 유지력과 일치하는 후면 열 용량을 원하시면 요청에 따라 후면 단계의 사양을 지정하고 제작할 수 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 성능이 우선입니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠에 맞나요?
390mm 전면 로터는 최소 20인치 휠 크기를 엄격히 요구합니다. 20인치 미만의 휠은 물리적으로 로터와 Brembo 6피스톤 캘리퍼를 클리어하지 못하며, 스포크 모양도 중요하므로 주문 전에 정확한 휠 모델을 보내주시면 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드리겠습니다.
이것이 정말 내 특정 골프 트림용으로 제작된 것인가요?
네. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식을 확인된 Mk8 트림에 맞게 설계하며, 플랫폼 전체를 위한 것이 아닙니다. 골프 R은 기본 골프 또는 GTI와는 다른 전면 너클과 허브 구조를 가지고 있어, 햇 오프셋과 브래킷 구조가 정확히 귀하의 차량에 맞춰져 있습니다. 우리는 Mk8 전체에 대해 범용 볼트온을 주장하지 않습니다.
이 탄소 세라믹 브레이크는 추운 겨울 날씨에서 어떻게 작동하나요?
온도가 낮은 상태에서 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 부드럽게 물립니다; 이는 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 최적화했기 때문에, 추운 골프에서의 첫 정지 감각이 여름과 거의 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지 시 약간의 여유 거리를 두는 것이 여전히 현명합니다.
이 키트에는 어떤 패드가 포함되어 있으며 얼마나 많은 열을 견디나요?
이 키트는 강철, 구리, 아라미드 섬유를 사용하는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합 패드를 포함하며, 평균 마찰 계수는 약 0.44이고 약 750 °C까지 열 저항력이 있으며 강한 방열 특성을 갖추고 있습니다. 이는 HPDE 및 오토크로스 Mk8 드라이버들이 반복적인 강제 제동 시 앞축에 부하를 가하는 방식과 일치합니다.
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