2018-2024 폭스바겐 Arteon (3H) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP 레이싱 CP9560 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2018-2024 폭스바겐 아테온(3H). 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 확정된 모델과 트림에 맞춰 설계됩니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부는 자주 다를 수 있으며, 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 하나의 맞춤형, 트림별 시스템으로 제공됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 적합 복합체 |
| 로터 헷과 부양 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 가능합니다. |
나만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 빌드에 맞춰지며, 고정된 상점용 외관이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낙하된 무게 낮추기
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 낙하된 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
카본-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 제동 후에도 페달 여행 거리와 잡는 지점이 처음과 같습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차한 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치될 때, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯는다 — 물리학이지 결함이 아니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시작에 맞게 조율하여 겨울철 추운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 두고, 극한 기후의 일상 운전자는 스트리트 스펙을 구축해야 한다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 AP Racing CP9560 Radi-CAL II로, 6피스톤 모노블록 유닛입니다. 견고한 Radi-CAL 본체는 하중 시 패드 변형을 낮게 유지하여 380mm 로터에 열이 쌓일 때도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면 캘리퍼는 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤으로, 380mm 후면 로터와 매칭되어 앞뒤의 열 용량이 균형을 이룹니다. Arteon은 공장 전자 주차 브레이크를 사용하므로, 후면 세트업은 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널 포함.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 경우에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크액, 실, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠에 맞나요?
전면 로터는 380mm이므로 최소 19인치 휠이 필요하며, 더 작은 휠은 AP Racing CP9560 6피스톤 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로 주문 전에 정확한 휠 오프셋을 저희와 확인하세요.
이 세트는 표준 Arteon과 Arteon R 모두에 맞나요?
각 키트는 3H 플랫폼에서 추정된 것이 아니라, 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. Arteon R는 너클 기하학과 허브 치수에서 표준 Arteon과 다를 수 있으므로, 저희는 특정 차량에 맞는 브라켓, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식을 제작합니다. 이 제품은 일괄적인 플랫폼 볼트온으로 판매하지 않습니다.
아르테온의 전자 주차 브레이크는 어떻게 작동합니까?
아르테온(3H)은 후면 캘리퍼에 통합된 공장제 EPB를 사용합니다. 후면 AP 레이싱 CP9541 4피스톤 시스템은 전자 주차 브레이크 작동을 유지하도록 설계되어 있어 대시 기능과 정지 유지 기능이 그대로 유지됩니다.
탄소 세라믹이 겨울 추운 시동 시 어떻게 반응합니까?
차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철 디스크보다 덜 물어뜯습니다. 이는 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정했기 때문에, 냉간 차량의 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
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