2020-2026년형 이후 토요타 GR 수프라/수프라(A90/A91) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2020-2026+ 토요타 GR 수프라 / 수프라 (A90/A91)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터(공장) | 후면 로터(공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GR 수프라 (3.0) | 348mm | 18" | |
| GR 수프라/수프라 | 345mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1개 또는 2개 피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤형 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공합니다 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 차가울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 여유 거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깨끗한 추운 날 제동, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 최적입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 그리고 허니컴 냉각 채널.
최대 시각적 드릴링 스타일보다 반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 훨씬 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 A90/A91 수프라에 맞나요, 그리고 2.0과도 호환되나요?
이 키트는 348mm 전면과 345mm 후면 공장 로터를 사용하는 GR 수프라 3.0용으로, 기존 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체용입니다. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 적용되며, 이는 3.0 모델의 설정입니다. 주문 전에 정확한 트림과 로터 직경을 확인하세요. 이 페이지에 명시된 크기와 단일 피스톤 슬라이딩 전면 캘리퍼에만 적합합니다.
이 제품은 겨울철과 첫 차가운 정차 시 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 말하자면: 냉각된 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물리며, 따뜻해질 때까지 그렇습니다. 이것은 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시동에 맞게 조정하여 A90/A91의 냉간 주행 시 제동 감각이 여름철 감각에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 앞쪽 348mm 로터가 열을 흡수할 때까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그러면 제동력은 일관성을 유지합니다.
기본 4피스톤 브레이크는 트랙에서 페이드 현상이 발생합니다. 이들이 반복적인 HPDE 랩을 견딜 수 있나요?
네. 열은 3.0 엔진의 공장 약점이며, 탄소 세라믹 로터는 동일한 348mm 전면 / 345mm 후면 크기에서 기존 철제 디스크보다 훨씬 더 높은 열 용량을 갖추고 있습니다. 포함된 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 화합물로, 평균 마찰 계수는 약 0.44이며 약 750°C까지 열 저항이 뛰어나고 강한 페이드 방지 성능을 갖추고 있어, 세션 동안 페달 감각이 안정적으로 유지되며 몇 번의 뜨거운 랩 후에도 느슨해지지 않습니다.
공장 캘리퍼가 필요한가요? 그리고 이것이 전자 주차 브레이크에 영향을 미치나요?
공장 캘리퍼, 브래킷, 유압 시스템을 유지하세요. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 맞춤형 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 제공하며, 기존 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 캘리퍼와 유압 시스템이 변경되지 않기 때문에 후면의 전자 주차 브레이크 기능은 공장에서와 동일하게 작동합니다. 이렇게 하면 교체 작업이 깔끔하게 유지되면서 네 모서리 모두에서 회전 및 비스프레임 무게를 의미 있게 줄일 수 있습니다.
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