2023-2026+ 토요타 크라운 크로스오버 (S235) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo Shelby GT350 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2023-2026+ 토요타 크라운 크로스오버 (S235)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적용은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 시스템을 맞춤 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM 포드 셸비 GT350 머스탱 6피스톤 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하려면 확인 후 가능합니다. |
당신만의 것으로 만들어보세요 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤 제작이 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 그래서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 몇 일 만에 더러워지지 않습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철강, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번개처럼 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 추운 사실을 알려드립니다: 냉동 아침에 조율되지 않은 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조율했기 때문에, 겨울철 추운 차 제동이 이제는 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시점에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6피스톤 모노블록으로, 380mm 탄소 세라믹 전면 로터를 잡습니다. 6피스톤이 긴 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 페달 감각이 일관되게 유지되며 캘리퍼가 뜨거워져도 페이드되지 않습니다.
후면 캘리퍼
후면 캘리퍼는 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 알루미늄 유닛으로, 통합 EPB 액추에이터와 380mm 후면 로터를 사용합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전용 EPB 피스톤 1개를 사용하여, 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동하는 동안 후축이 실제 열 용량을 갖추도록 합니다; 이 2피스 조립체는 패드 없이 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 특정 Crown Crossover 트림에 실제로 맞나요?
정확한 트림을 확인하면 맞춤 제작됩니다. 우리는 귀하의 특정 S235 Crown Crossover에 맞게 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 제작하며, 가정된 플랫폼 사양이 아닙니다. Crown 이름을 공유하는 트림은 너클 기하학과 허브 치수에서 차이가 있을 수 있으므로, 가공 전에 VIN과 트림을 검증합니다. 이 제품은 범용 볼트온으로 판매하지 않습니다.
380mm 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
380mm 전후 디스크는 최소 19인치 휠이 필요하며, 스포크 간격도 직경만큼 중요합니다. 대부분의 크라운 크로스오버는 이미 20인치 또는 21인치 휠을 장착하고 있어 Brembo GT350 전면 캘리퍼를 편안하게 통과합니다. 장착 시 휠 모델과 오프셋을 보내주시면, 주문 전에 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드립니다.
이 제품은 겨울철 및 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
차가 차가운 아침 첫 정지 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 마찰력이 낮습니다. 이는 정상적인 물리 현상입니다. 저금속 수지 패드와 디스크의 세라믹 코팅은 특히 추운 시동에 맞게 조정되어 있어, 차가운 상태에서도 따뜻할 때와 거의 비슷한 감각을 제공합니다. 차가 정말 차가운 상태에서는 처음 몇 번의 정지 시 약간의 안전거리를 두고, 이후에는 시스템이 완전히 준비됩니다.
이 제품이 휠을 더럽히는 브레이크 더스트를 줄여줄까요?
네. 탄소 세라믹 전용 패드는 낮은 금속 함유 수지 복합체로, 평균 마찰 계수는 약 0.44이며 약 750°C까지 열 저항이 있습니다. 이 패드는 주조 철 디스크가 휠에 뿌리는 검은 철 더스트를 훨씬 적게 배출하여, 크라운 크로스오버의 깔끔한 외관이 세척 사이에도 유지되고, 대형 Brembo 6피스톤 전면 캘리퍼가 작은 공장용 슬라이딩 캘리퍼를 가리지 않고 휠을 제대로 채웁니다.
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