2023-2026+ 토요타 크라운 크로스오버 (S235) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — Advics Lexus 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2023-2026+ 토요타 크라운 크로스오버 (S235)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세팅:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Advics OEM 렉서스 6피스톤 캘리퍼 / 400mm |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: 브렘보 GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
20" |
여기 적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 그에 맞는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Advics OEM Lexus 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 47750-48250 · R 47730-48280 |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: 브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: 브렘보 GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: 브렘보 GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 디스크 캡과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마감할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고객님의 정확한 구성에 맞춰 제작되며, 고정된 표준 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 출고 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속성 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 일으키는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Toyota가 성능 Lexus 모델에 신뢰하는 동일한 모노블록 하드웨어인 Advics OEM Lexus 6피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 6개의 피스톤은 균일한 패드 적재와 Crown의 20인치 휠 뒤에서 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
리어 캘리퍼
뒷쪽은 380mm 로터에 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 짝을 이루며, 세 가지 옵션 중에서 선택할 수 있습니다: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), 또는 GTS4 (Brembo GT | S4). 모두 반복 정지 시 Crown의 균형을 유지하면서 실제 후면 열 용량을 추가합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니콤 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 구간을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치할 때까지 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
제 탄소 세라믹 브레이크는 추운 겨울 운전에서도 작동하나요?
얼어붙은 아침 첫 정지 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 조금 덜 물어뜯는 것처럼 느껴질 수 있습니다; 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시동에 맞게 조정하여, Crown Crossover에서 첫 겨울 정지 시 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지 시 여유로운 추종 거리를 유지하면 충분합니다.
이 브레이크는 제 정확한 Crown Crossover 트림에 맞나요?
모든 키트는 S235 플랫폼에서 추정된 것이 아니라 고객이 확인한 트림에 맞게 제작됩니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 특정 전면 너클과 허브 기하학에 맞게 조정하며, 같은 섀시 계열의 트림이 기계적으로 다를 수 있기 때문입니다. 우리는 범용 볼트온을 주장하지 않으며, 먼저 고객의 정확한 차량을 확인합니다.
이 키트를 장착하려면 어떤 휠 사이즈가 필요하나요?
전면 로터는 400mm이므로 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만의 휠은 클리어하지 않으며, 스포크 디자인도 중요하므로 장착 시 휠 세부 정보를 보내주시면 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인할 수 있습니다.
이것이 내 크라운의 정제된 주행감과 브레이크 더스트를 줄여줄까요?
네. Advics 6피스톤 전면과 Brembo 4피스톤 후면은 20인치 휠 뒤에서도 시각적으로 채워지며, 탄소 세라믹 디스크는 철보다 훨씬 깨끗하게 작동하여 먼지 걱정 없이 깔끔한 고급스러움을 유지할 수 있습니다. 이 키트는 공장 전자 주차 브레이크를 유지하여 차량의 정제되고 조용한 특성을 보존합니다.
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