2015-2023 토요타 알파드 (AH30) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Advics 렉서스 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2015-2023 토요타 알파드 (AH30)용입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 차종 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Advics OEM 렉서스 6피스톤 캘리퍼 / 400mm |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
20" |
이 키트는 차종별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다르기 때문에 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 고객님께서는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 있는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
400mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Advics OEM 렉서스 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 47750-48250 · R 47730-48280 |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 380 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매트릭스 화합물 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 모습이 아닌 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
롱 스트리트-수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어요. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Advics OEM Lexus 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, 이는 토요타 엔지니어들이 대형 럭셔리 플랫폼에 지정한 모노블록 유닛과 동일합니다. 6개의 피스톤이 400mm 로터 전체에 균일하게 클램핑 하중을 분산시켜, 4,500파운드의 알파드처럼 반복 정지 시 일관된 페달 감각이 중요한 차량에 적합합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 중에서 선택하며, 각각 380mm 로터와 짝을 이룹니다: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), 또는 GTS4 (Brembo GT | S4). 세 가지 모두 실제 후면 열 용량을 추가하여, 차량이 완전히 적재되었을 때 앞쪽만 일하는 일이 없도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 트랙 세션, 긴 산악 하강, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 날씨에서도 물리나요, 아니면 먼저 데워야 하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정차 시 또는 두 번 정도는 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여, 알파드에서는 첫 겨울 정차 시가 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 아침 출발 시 약간의 여유 거리를 유지하면 됩니다.
이 키트가 내 정확한 알파드 트림에 맞는지 어떻게 알 수 있나요?
모든 키트는 전체 플랫폼이 아닌 확인된 AH30 트림에 맞게 설계되었습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위는 특정 전면 너클과 허브 기하학에 맞게 절단됩니다. AH30라는 이름이 같은 트림이라도 직립부와 휠 간 공간이 다를 수 있으므로, 우리는 범용 볼트온을 주장하지 않습니다. 가공 전에 VIN과 트림을 확인합니다.
400mm 전면 로터를 위해 어떤 휠 크기가 필요하나요?
400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못하며, 스포크 디자인도 중요합니다. 장착 시 휠 정보를 보내주시면, 우리가 캘리퍼와 스포크 간 공간을 확인한 후 확정해 드립니다.
이 제품이 차가 가득 실렸을 때 부드러운 페달 문제를 실제로 해결해줄까요?
네. 일곱 명의 승객이 탔을 때 느끼는 부드러운 페달과 늘어난 정지 거리는 철제 로터와 공장 캘리퍼의 과열에서 비롯됩니다. Advics 6피스톤 전면 브레이크는 400mm 탄소 세라믹 디스크에 장착되어 있으며, 4피스톤 Brembo 후면 디스크(380mm)와 함께 강한 내열성과 강한 페이드 방지 성능을 갖추고 있어 마찰력을 약 750도 C까지 유지합니다. 페달은 반복되는 강제 정지에도 단단한 상태를 유지합니다.
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