2025-2026+ Tesla Model Y (Juniper Refresh) 탄소 세라믹 대형 브레이크 키트 — TTSPORT 8657
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2025-2026+ 테슬라 모델 Y(주니퍼 리프레시)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 장착 방법:
| 모델 연도 | 전면 장착 | 후면 장착 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | TTSPORT 8657 6피스톤 포지드 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞게 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼스 | TTSPORT 8657 6피스톤 포지드 캘리퍼스 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼스 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼스 (EPB 통합) |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 하트와 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관 대신 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 헬멧 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헬멧 오프셋, 패드 모양이 그 차량에 맞게 제작됩니다 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적고 비스듬한 무게가 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가게 하며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 던지는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아닌 몇 주 동안 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 카본 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 재료 물리학입니다. StopFlex는 패드 포뮬러와 디스크 코팅을 특히 추운 시작에 맞게 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 추운 날씨의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌과 매우 비슷합니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 TTSPORT 8657 6피스톤 단조 캘리퍼로, 380mm 탄소 세라믹 로터를 잡습니다. 6개의 피스톤이 긴 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 반복적인 강제 정지 시에도 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면에는 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼가 380mm 로터에 장착되어 있습니다. 네 개의 유압 서비스 피스톤과 하나의 전용 EPB 작동 피스톤을 사용하여, Model Y는 공장 출고의 전자 주차 브레이크를 유지하면서 실제 후축열 용량을 확보합니다. 단조 이중 구조의 본체 무게는 패드 제외 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 잡기, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합성 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 Model Y 주니퍼 트림에 정확히 맞나요?
우리는 각 키트를 전체 Model Y 플랫폼이 아닌, 고객이 확인한 트림에 맞춰 제작합니다. 주니퍼 퍼포먼스는 Long Range 및 RWD 차량과 다른 전면 업라이트, 허브 기하학, 휠 오프셋을 사용하므로, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착부가 실제 소유한 트림에 맞게 잘라집니다. VIN과 휠 크기를 보내주시면, 배송 전에 하드웨어를 맞춰 드립니다. 범용 볼트온 제품은 제공하지 않습니다.
이 브레이크는 겨울철과 추운 아침에 어떻게 성능이 나오나요?
하루의 첫 정차 시 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물립니다. 이는 정상 물리 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅을 모두 조정하여 이 모델 Y의 냉간 차량 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 했습니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 좋습니다.
뒷 캘리퍼가 내 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. TTSPORT EP4 뒷 캘리퍼는 네 개의 유압 브레이크 피스톤과 별개인 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있습니다. 귀하의 Juniper는 오토 홀드와 힐 홀드 등 공장 출고 전자 주차 브레이크 기능을 완벽하게 유지하며, 애프터마켓 핸드브레이크 우회 장치가 필요 없습니다.
이 브레이크를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
380mm 전후 로터는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만의 휠은 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 모양도 중요합니다. 캘리퍼가 휠 페이스 뒤에 위치하기 때문에 정확한 휠과 오프셋을 VIN과 함께 알려주시면 직경과 스포크 클리어런스를 모두 확인해 드리겠습니다.
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