2016-2026년형 이후 테슬라 모델 X / 퍼포먼스 / 플래드 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2016-2026+ Tesla Model X / 퍼포먼스 / 플래이드용. 공장 디스크 사양과 각 트림을 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터(공장) | 후면 로터(공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm | 19" | |
| 표준 | 355mm | 18" | |
| 플래이드/스탠다드 | 365mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
카본 세라믹의 이유 — 그리고 StopFlex의 이유
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 10번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 즉석에서 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정차 시 철제보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작에 맞춘 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉간 잡힘, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 제품입니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강한 정차 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 Model X에 맞나요, 아니면 Plaid에만 해당되나요?
이 페이지는 2016년부터 2026년+까지의 Model X, Model X Performance, Model X Plaid를 다루며, 적합성은 정확한 공장용 로터 크기에 따라 달라집니다. Plaid는 380mm 전면 로터를 사용하며, 표준 Model X는 355mm 전면 로터를 사용합니다. 두 모델 모두 365mm 후면 로터를 공유합니다. 이 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하므로 전면 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 적용됩니다. 후면 캘리퍼 수는 제한이 없습니다. 주문 전에 전면 로터 직경과 캘리퍼 피스톤 수를 확인하여 맞는 전면 세트를 선택하세요.
이 제품은 겨울철과 추운 아침 정지 시 어떻게 작동하나요?
카본 세라믹 디스크는 추울 때 철보다 덜 물리적입니다. 이는 기본 재료 물리학의 문제로 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시작 시 물림에 맞게 특별히 조정했기 때문에, Model X에서는 첫 겨울 정지 시가 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 전면 로터가 몇 차례 열을 받기 전까지 약간의 안전거리를 유지하세요. 이후에는 반응이 일관됩니다.
Model X는 무겁고 Plaid는 1,000마력 이상을 냅니다. 이 로터는 그것을 견딜 수 있나요?
네, 바로 그것이 그들이 해결하는 문제입니다. 충전된 Model X는 매 정차마다 많은 무게를 싣고 있으며, 반복적인 강제 제동은 공장 철제 로터를 마모시키고 페이드 현상을 유발합니다. 탄소 세라믹 디스크는 훨씬 높은 온도에서도 마찰력을 유지하며, 매칭된 패드는 약 750°C까지 페이드에 저항하며 평균 마찰 계수는 약 0.44입니다. Plaid의 380mm 전면 디스크는 강렬한 주행 중에도 페달을 오래 밟지 않고 반복 정차를 가능하게 합니다.
이것이 전자 주차 브레이크와 함께 작동하며, 어떤 휠이 필요한가요?
네. 이것은 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 제품으로, 전자 주차 브레이크를 작동하는 후면 캘리퍼도 포함되어 있어 EPB 기능이 유지되며 추가 모듈이나 배선이 필요 없습니다. 이 키트는 로터, 햇, 패드, 플로팅 하드웨어만 교체합니다. 공장 휠 또는 원래 380mm(Plaid) 또는 355mm(스탠다드) 전면 로터를 충분히 클리어하는 어떤 휠이든 유지하세요. 로터 직경은 변경되지 않기 때문입니다.
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