2016-2026+ 테슬라 모델 X 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — AP 레이싱 로터스 10피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2016-2026+ 테슬라 모델 X용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | AP Racing OEM 롯츠 10피스톤 캘리퍼 / 430mm | AP Racing OEM 롯츠 4피스톤 캘리퍼 / 410mm | 22" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 다를 수 있기 때문입니다 — 성능 버전은 표준 버전과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 세트로 제공하며, 트림별로 맞춤 제작됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
430mm 로터는 최소 휠 크기를 22인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | AP Racing OEM 롯시 10피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| 전면 CCB 로터 | 430mm |
| 후면 캘리퍼 | AP Racing OEM 롯시 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 410mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 복합재 |
| 로터 헷과 부양 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 또는 후면만 지정할 수 있습니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 제작 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량 구성에 맞춰 제작되었으며, 고정된 오프더쉘프 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
눈에 잘 띄지 않는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 출고의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 캡 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철보다 대략 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차갑고 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철제보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 AP Racing OEM 롯츠 10피스톤 캘리퍼로, 430mm 탄소 세라믹 로터를 클램핑하는 모노블록 유닛입니다. 10개의 피스톤이 패드 전체에 균일하게 클램핑 하중을 분산시켜, 5,000파운드 이상의 Model X를 감속할 때도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 AP Racing OEM 롯츠 4피스톤 캘리퍼와 410mm 로터를 사용하며, 무거운 SUV가 필요로 하는 열 용량을 추가하여 전면 축이 모든 작업을 하지 않도록 합니다. 이는 Model X 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗하고 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 최적이며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 최적이며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 경우에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 패드, 브레이크액, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 브레이크액을 계획하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
430mm 로터가 현재 휠에 맞을까요?
전면 로터의 크기는 430mm이므로 이를 클리어하려면 최소 22인치 휠이 필요하며, 스포크 디자인도 직경만큼 중요합니다. 장착 확인 시 정확한 휠 모델과 오프셋을 보내주시면 배송 전에 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
이 키트는 모델 X 전자 주차 브레이크와 호환됩니까?
네. 모든 모델 X는 후면 캘리퍼에 내장된 전자 주차 브레이크를 사용하며, 이 키트의 AP 레이싱 OEM 로터스 4피스톤 후면 캘리퍼는 완전한 EPB 작동을 유지하도록 설계되어 있어 주차, 정지, 자동 주차 모두 정상 작동합니다.
탄소 세라믹 브레이크는 추운 겨울 날씨에서 어떻게 작동합니까?
추운 탄소 세라믹 디스크는 자연스럽게 차가운 철보다 처음 정지 시 약간 덜 물어뜯는 경향이 있는데, 이는 물리학적 현상이지 결함이 아닙니다. 저희는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 겨울 추위에 맞게 조정했기 때문에 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 따뜻해질 때까지 약간의 여유 거리를 유지하는 것이 현명합니다.
이것은 범용 모델 X 키트입니까 아니면 특정 트림용입니까?
이것은 플랫폼이 아닌, 고객님이 확인한 트림에 맞춰 제작됩니다. 플레이트는 롱 레인지와 전면 너클 기하학, 허브, 휠 클리어런스가 다를 수 있으므로, 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 정확한 차량에 맞춰 조정합니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온을 주장하지 않으며, 먼저 트림을 확인한 후 제작합니다.
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